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港珠澳大桥海底隧道加速建设13天内安装两节沉管

2015-11-23　

        港珠澳大桥海底隧道继11月5日成功完成E22（第22节）沉管后，11月18日又启动第23节沉管的安装，并于次日安装成功。施工人员前日表示，13天内安装两节沉管，时间之短不仅刷新海底隧道开建以来的纪录，在全球沉管安装施工行业内也属首次。

        港珠澳大桥岛隧工程项目有关负责人对准备工作进行检查后，11月16日下午才决定18日18时启动第23节沉管安装工作。重达8万吨的E23沉管海上浮运时，遭遇浓雾影响能见度。沉管抵达安装作业区域时，大量水葫芦伴随冬汛“大径流”现身施工海域，经监测，最大径流量超过了2万立方米/秒，安装过程中首次遇到2倍于正常流速的情况，加上现场水体异常浑浊，给沉管安装作业带来更大困难。

        得益于施工队伍精细化的作业流程以及完备的风险应急预案，E23沉管11月19日17时安装成功。至此，已建海底隧道总长到达4005米。港珠澳大桥岛隧工程项目经理部人士表示，接下来的沉管施工将进入爬坡阶段，安装水深逐渐变浅，受东侧香港大屿山和东人工岛影响，作业环境发生变化，流场更加复杂。

        港珠澳大桥海底隧道由33节沉管构成，总体呈W形，其中19节沉管安装水深超过40米，是世界首条深埋式深水沉管隧道。海底隧道施工速度不断提升，2013年5月6日首节沉管顺利安装，当年12月28日方完成第2节沉管安装，间隔约半年；及至2014年10月前后，第13、14节沉管安装间隔期仅约1个月；但第15节沉管因遭遇基槽突淤和边坡滑塌，两度推迟安装，历经5个月技术攻关，今年3月底才安装成功；待到今年6月时，一个月内连续安装第17、18两节沉管，创出当时的纪录。

        

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