雪天走高架桥老司机也得悠着开
2015-11-25
原标题：雪天走高架桥老司机也得悠着开
11月24日，太原迎来今冬以来最大范围的一次降雪，由于降雪量大、持续时间长，环卫车辆夜间有效清雪时间较短，降雪高峰又与市民上班早高峰出行重叠，部分路段交通拥堵，导致清雪车辆通行受阻，一些路段清雪工作难以有效开展。与此同时，由于融雪剂颗粒撒布车辆少，造成一些区域撒布不均匀，影响了清雪效果。不少市民在享受了雪花带来的惊喜之后，很快就感受到大雪给出行带来的麻烦。特别是省城众多高架桥，这个雪天如果选择走高架，考验的可不仅仅是车技。本报记者雪中探访发现，省城高架桥通行有点儿难。
高架桥上有车打滑有车相撞
对于习惯了高架桥通行的太原市民来说，这场雪让他们有点儿猝不及防。
市民刘先生家住太原科技大学，在高新区上班。因此，他每天的路线就是西中环和南中环，“一路高架直达，不到30分钟就到单位了。”然而24日一早，他用了两个半小时才到达单位。光是在西中环往南中环拐的路段，他就被堵了一个多小时。不过，当他看到沿路不少因为打滑而停在路上的车，又感到庆幸不已，“要不然就不是迟到，直接算旷工了。”
24日一早，高架桥上确实状况不断。从7时30分开始，省城多处高架就传来拥堵的消息。4条中环道路上的多座高架桥、并州路南内环街高架、建设路火车站下穿等路段，都出现因为车辆打滑停滞导致车辆积压拥堵的情况。同样因为路滑，北中环和平路高架桥上桥处、南中环桥东匝道上、东中环南内环高架桥处，都发生车辆相撞的交通事故。
桥面冰层太薄司机防不胜防
其实，这场降雪并不算特别大，但高架桥上打滑、追尾的车辆却不少。对此，司机李先生认为，着急上班使得安全车距不够是发生事故的原因之一，高架桥上冰层薄，也使多车相撞的事故更容易发生。
执勤交警告诉记者，积雪会被车轧实，然后会结冰，现在气温还不算太低，因此这层冰不厚。很多司机上高架桥时看不出来有冰，还按照以往正常路况的速度开，等到刹车时发现刹不住，特别容易打滑或者出事故。
上下桥匝道附近易发生事故
出租车司机秦师傅说，冬天的高架桥对司机来说绝对是考验，他已经有20多年驾龄了，早晨在高架桥上行车依然感觉有些飘。
秦师傅说，在高架桥的匝道汇入主道位置，直行车辆车速较快，汇入的车着急汇入主道，要是赶上路面有冰雪，车就不听使唤了。高架桥有的地方路中间没有冰，但边缘有冰，司机都挑中间走。而下匝道时，有的车直接从中间拐到匝道，赶上匝道边有冰的，就容易发生事故。另外，有的司机对路况不熟悉，不知道匝道位置，往往是开得挺快，突然发现匝道，急刹车拐下去。还有人觉得自己手法还可以，有冰也不减速。
尽管一下雪，交警部门立即增派警力前往高架桥坡道及匝道处，但仍有不少司机由于不注意减速、保持安全车距，导致车辆打滑、事故发生，出现拥堵。交警告诉记者，在雨雪天气过后，随着气温降低，在匝道、桥面、背阴路段积雪难以消融，特别是越接近晚上，温度越低，在湿度大的情况下容易形成“暗冰”，就是很薄的冰，肉眼无法分辨，但其危险性不亚于雪，车开上去同样打滑，撒上融雪剂也很难融化，而且一般注意不到，没有及时减速等措施，更易引发事故。
交警提示
遇道路积雪结冰，起步不要轰油门，停车别猛踩刹车
雪天开车，在高架桥上通行应该注意什么？
与夏秋季节相比，道路在冬季的摩擦系数较低，车辆不像天气暖和的时候好控制，所以建议司机在雨雪天气驶入高架路段时，一定要注意观察路况，同时拉开同前车的距离，否则容易追尾。在路面湿滑的情况下，时速20公里与前车距离要在20米左右；时速达到40公里，安全距离至少要保持在40米。
雪天行驶，还应适当减速。目前太原市中环路网的主路限速为80公里/小时，建设路、并州路主路限速为60公里/小时。交警建议司机，在恶劣天气时，应在此基础上根据情况下调10—20公里的时速。如果遇到道路积雪、结冰等情况，切记起步不要轰油门，停车不猛踩刹车。一旦车子打滑，需冷静处理，正确的做法是轻收油门然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限。待车辆回正后，再轻踩刹车，直到把情况完全控制祝
在出现侧滑或甩尾的时候，千万别猛踩刹车，否则不但不会起到减速的效果，反而会导致车辆失去控制，更易造成事故。
不带ABS系统的手动挡车辆，在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。
本报记者杨晶
