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珠海百项措施缓解交通拥堵
2015-11-26 
        我市制订了治理中心城区交通拥堵三年推进计划和工作方案,将开展公交优先、市域主骨架网络、微循环与瓶颈道路、智慧交通与交通组织优化等工作,具体落实100项治理措施。

        本报讯记者李栋报道:“从今年开始,我市用三年时间开展中心城区交通治理工作,到2017年实现中心城区拥堵状况得到有效缓解,城市道路畅通、交通便利、安全出行。”在昨天召开的市八届人大三十次会议上,副市长龙广艳代表市政府作相关工作报告时表示,市政府制订了治理中心城区交通拥堵三年推进计划和工作方案,将开展公交优先、市域主骨架网络、微循环与瓶颈道路、智慧交通与交通组织优化等工作,具体落实100项治理措施。

        完善市域主骨架网络

        近年来我市机动车数量平均年增长速度高达10%以上,截至今年5月,我市机动车保有量超过42万辆,其中市区29.7万辆,同时还有8万辆长期在我市行驶的外地车、港澳两地车。目前中心城区的拥堵程度为轻度拥堵,总体可控,但随着机动车保有量的快速增长,如不尽快采取有效措施,交通拥堵程度有加剧的可能。为此,我市制订了治理中心城区交通拥堵三年推进计划和工作方案。要实现用三年时间治理城市交通拥堵的总体目标,具体实现两项指标:一是建立一体化公共交通系统,基本转变交通出行模式,实现公交出行比例由现状四成向六成转变。二是完成东西部公交快速化工程建设,实现东西部公共交通直达用时30分钟。

        根据方案,我市将进一步完善市域主骨架网络,加快东西部高快速路建设,2015年力争开工建设香海大桥、洪鹤大桥和金海大桥,2018年基本建成这三大主要动脉,加快推进城市产业和人口向西部生态新城区转移。继续推进金凤快速路和洪湾互通二期建设,争取2017年底建成。加快兴业路快速通道工程的建设,构建东部城区南北向两大主要对外通道。

        此外,我市还将继续加快推进城际轨道建设,2017年建成广珠城际拱北至横琴段,2020年建成广珠城际横琴至机场段。今年开展广佛江珠城际轨道前期研究,力争明年开工建设,逐步形成东西城区城际轨道U型线网。在打通瓶颈和微循环道路建设上,我市将推进珠海与坦洲对接道路建设,明年新开工建设梅界中路、童心路西段、暨大南门市政路、造贝路等断头路。

        推动公交优先发展

        优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵最有效的措施。我市将加快建设东西部公交快速化工程,该工程从前山立交至金湾湖心路口,除前山大桥至明达路段拓宽工程外,其它将于明年航展前建成投入使用,进一步提升跨区公交出行服务品质。

        根据方案,我市将逐步实施全市公交线网优化调整,推进南屏公交换乘枢纽、金湾综合交通枢纽、机场综合枢纽等8个枢纽站建设,建成九洲大道、迎宾南路、珠海大道等一批公交专用道。2015年投放纯电动公交车297辆、纯电动出租车370辆。

        在自行车系统建设方面,今年上半年我市完成了东部城区慢行系统主廊道的完善、改造提升和连通,年底前完成次廊道建设。同时,完成公共自行车租赁系统二期工程,建设服务站点314个,投放自行车8000辆。

        在坚持公交优先的同时,我市将引导小汽车合理使用。我市将开展电子道路收费(ERP)二代系统在珠海的应用研究,制定引导机动车有序增长政策,制定错峰上下班实施方案,推动体育中心南、人力资源中心等公共停车场建设,清理已建停车场周边违规路内停车。

        
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