近日，舟山大陆连岛工程西堠门大桥在2015年菲迪克年度工程项目评选中，获得杰出项目奖。菲迪克（国际咨询工程师联合会，缩写FIDIC）是国际知名的咨询工程师组织，由欧洲3个国家的咨询工程师协会于1913年成立，目前有106个成员协会。该组织出版的菲迪克条款在国际工程项目建设中被广泛采用。由于菲迪克在全球工程咨询行业的权威性地位，其所颁奖项也被誉为行业“诺贝尔奖”。
图为西堠门大桥高边坡喷砼面复绿前原貌，植被破坏，青山受损，“伤疤”影响了桥梁及路域景观。（徐礼根摄）
据悉，该奖项评选标准严格，入围项目必须符合三项要求：技术具有创新性、运行透明廉洁、环保并有助于可持续发展。今年入围、参与杰出奖角逐的有来自中国、澳大利亚、法国、韩国、荷兰、新加坡、西班牙、英国、美国的18个项目，代表了世界工程项目的最高水平。西堠门大桥采用了世界上尚无先例的分体式钢箱加劲梁，主跨长度居世界第二位，可抗17级超强台风，是世界上抗风能力最强的桥梁之一。
图为南锚锭区喷砼边坡复绿后2年。（徐礼根摄）
当年在建造西堠门大桥的过程中，开挖山体形成了4个高陡喷砼岩石边坡，植被破坏，视觉污染，严重影响了大桥及周边环境。如何在环境条件极为恶劣的海岛地区（风大、风中含有盐分，夏季高温干旱、阳光紫外线强烈，有台风暴雨侵蚀）的大型高陡边坡（垂直高度90多米，多数台阶边坡角达73度，总面积4万多平方米）喷砼岩面上重建植被、修补青山成了世界级难题，世上没有成功的先例。故在前期的大桥设计和边坡面开挖施工中是根本没有考虑将来要边坡复绿的。
既要金山银山，又要绿水青山；绿水青山就是金山银山。随着生态省建设的推进，2007年，西堠门大桥高边坡喷砼面复绿进入议事日程。通过答辩和专家评审，浙江大学徐礼根副教授创造性设计的特殊喷播绿化工艺在全国5家竞标单位中脱颖而出最终被大桥建设指挥部大胆选用、审慎付诸实施并取得了良好的效果，西堠门大桥高边坡喷砼面复绿工程自2009年夏天完工至今已度过6年，经受了台风暴雨、高温干旱的考验，即使在近4年不再人工养护的条件下还一直保持着植被景观良好、物种自然演替、生态趋稳并可持续发展的状态，过往的司乘人员一般看不出山体边坡曾因工程建设受过破坏的痕迹。
2011年7月省交通运输厅质监局对西堠门大桥绿化工程进行了绿化工程质量鉴定，被评为优良工程。2011年12月省交通运输厅组织了“西堠门大桥高边坡喷砼面复绿工程技术研究与示范”科技成果鉴定会，认为研究成果达到国内领先水平。该边坡绿化技术还被列为《2012年浙江省交通新技术新产品推广指南》，在全省推广。徐礼根设计并指导施工的该绿化工程还被浙江省风景园林学会评为2012年度浙江省“优秀园林工程”金奖。
除了本次菲迪克杰出项目奖外，西堠门大桥还因其在工程结构、建筑美学、环境和谐方面的杰出成就，在2010年被国际桥梁大会(IBC)授予“古斯塔夫•林德撒尔奖”。（完）
