富华道将建地下商场和交通综合场站
2015-11-27
文/广州日报记者潘斌
富华道除了要建设地下商场，还将建设交通综合场站。昨日，记者从中山市建议提案在线获悉，中山市城乡规划局对关瑞麟等代表在中山市十四届人大五次会议提出《要求对富华道进行升级改造》（原议案第22号）的答复中指出，西区商业广尝国际酒店、富华酒店、铁城酒店、兴业大厦之间将建设下沉广场，实现人车分离，同时在富华酒店、国际酒店地块地下一层建设交通综合场站，服务于公交系统和旅游大巴，对中山的“尖沙咀”进行升级改造。
现状：中山“尖沙咀”需要升级改造
西区富华道是中山市中心城区东西走向的主干道之一，也是中山城区“西大门”的主要通道。富华道附近汇聚购物、休闲、娱乐、商务、旅游等产业，商业氛围浓厚，素有中山“尖沙咀”之美誉。目前，其内有多个大型商业项目即将落成和运营，如总建筑面积达36万平方米的利高广尝总建筑面积达29万平方米的天悦城、黄金广场等商业体。此外，西区服务业综合改革试验区也在加快推进当中。城市在不断发展，但富华道两旁绿化、路灯却老化残旧，沿街立面陈旧落伍，与周边日益浓厚的商业氛围很不适应。中山市城乡规划局表示，在城市快速发展过程中，富华道商圈一带现状交通设施已不能满足日益增长交通需求和城市品位的要求，需要及时进行升级改造。
动态：地下商场规划草案已公布
11月12日，中山市城乡规划局在其官方网站上对《中山市岐江公园北片区、兴中道片区、紫马岭片区地下空间综合开发利用规划》的草案进行了公示。规划指出，在岐江公园北片区地下空间规划结构中，计划地下空间总开发量约为54.3万~59.9万平方米，未来将形成“一轴、两区、三点”的结构，“一轴”指沿富华道形成地下综合发展轴；“两区”指南北两个地下空间开发重点区域，南片区是富华道两侧及中山一路与富华道交叉口附近的区域，北片区在中山一路以东、翠湾路以西、狮窖口大桥以南、富业大街以北的区域;“三点”指依托富华道地下街与利高广尝富华酒店连接处组成的主要集散点，轨道交通富华道站东侧以及富源大街两侧地下空间形成的次要集散点。
在地下交通规划方面，该区域将沿富华道东西向形成主要的地下商业步行通道，同时设置规划10处地下人行通道，其中6处位于此次规划富华道地下商业街内。本片区规划设置两处地下商业街，分别结合富华道与西区商业广尝富源大街进行规划建设，地下商业街总长度共计685米。另外，富华酒店地下一层及新堤路还规划设置地下商常
未来：建设交通综合场站
据2013年组织编制的《中山市西区岐江公园北部片区交通分析》分析了现状交通存在的问题，如路网结构缺陷、中山一路承担大量的过境交通、过江通道不足、交通组织混乱等问题，在分析地块高强度开发条件下交通需求与交通运行状况的基础上，提出了改善交通的具体措施：首先构建中山一路平行干道，由升华路向北打通南大街，向北跨越狮窖河接彩虹片区翠沙路。同时，建设光明路西延线，从光明桥向西衔接翠景道；建设岐江新桥，加强旧城区石岐河东西两岸的交通联系；拓宽大桥横街，将现状大桥横街双向2车道拓宽至双向4车道，与西河东路通行能力匹配，消除交通瓶颈。
另外，富华酒店与国际酒店地块内部预留两条支路，减少内部交通对富华道、中山一路干道交通的干扰；在西区商业广尝国际酒店、富华酒店、铁城酒店、兴业大厦之间建设下沉广场，实现人车分离。并且对富华酒店、国际酒店地块地下一层建设交通综合场站，服务于公交系统和旅游大巴，在富华、国际酒店地块内部及地块与外围建筑之间构建二层步行连廊，通过二层步行连廊实现不同功能建筑之间的有机衔接。
目前，已完成富华道（翠景道至富华总站段）路面维修工程，重铺沥青混凝土路面，翠景南路（接南外环段）、南外环与翠景路互通立交计划年内通车，博爱路翠景道立交工程、翠沙路（接105国道断头路）、翠秀路、长洲大街延长段、翠湾路等项目正在开展前期工作。
措施：对无报建的广告牌进行整治
中山市城乡规划局表示，目前富华道沿街立面存在参差不齐的现象，有华丽外表的天悦城、利高广场等，同时存在部分残旧外立面的建筑物以及杂乱无序的广告牌等。下一步，中山市城乡规划局将建议市城管执法局对沿街无报建的杂乱广告牌进行整治。
同时，中山市城乡规划局在审批富华道沿线建筑的广告招牌以及建筑物外立面的装修报建，将会严格按照相关规定，遵守统一规划、环境协调原则，保证其设计风格、造型、色调、数量、体量、形式、位置、朝向、高度和材质应当与周围环境相协调，保证富华道容貌的整体美观，提升富华道的城市形象性。
本文来源：大洋网-广州日报
