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湖北山区公路串联风景名胜农民办农家乐致富
2015-12-02 
        

        

        图为:湖光山色、路景相融的秦巴山库区生态环保路。(视界网李军摄)

        

        图为:大别山红色旅游公路,引领山民致富。(视界网罗通摄)

        

        图为:建始县红景旅游路串联起16处风景名胜。图为花坪镇小西湖农家乐美景。(视界网潘庆芳摄)

        

        图为:环库公路成为带动库区转型发展、农民脱贫致富的幸福路。(视界网高斌摄)

        湖北日报讯

        路,对于山区农民来说,究竟意味着什么?答曰:一条条脱贫致富的康庄大道。

        连日来,记者奔走在恩施、十堰、黄冈等地深山之中,领略一条条巨龙的蜿蜒逶迤,欣赏两岸青山绿水的美景,聆听农民朋友发自内心的欢笑,探访背后的感人故事和惊人变化……

        条条大道,叩开山区致富门

        探访点:罗田县凤山镇祝家山村、骆驼坳镇燕窝塆村

        记者赵良英通讯员黄俊董国辉

        祝家山村毗邻罗田凤凰关水库,这里的水上红叶名声远扬。去年,数千人慕名前来观赏,但由于交通不便,留下不少遗憾。“现在,这种状况不会再现了。”11月29日上午,祝家山村党支部书记余开颜指着全长4公里、已进入尾声的原318国道修复工程,喜笑颜开。“明年我们争取列入整村推进扶贫计划,重点打造观红叶、采水果、宿农家的生态观光游。”余开颜早已把目光瞄准了库区旅游,去年村里修通环库公路,他们就开始在公路两侧发展生态经济林,目前已改造林地500多亩,村民们也开始办起了农家乐“变化不是一点点1

        和祝家山村一样发生巨变的还有骆驼坳镇的燕窝塆村。该村曾是全县有名的贫困村,尽管山水资源丰富,但是交通不便,山里的农特产品运不出去,山外的游人不愿进来。

        2009年以来,村里积极争取县交通部门支持,先后修通3.5米宽的通村通组公路10多公里。今年5月,在县交通局支持下,村里又投入40多万元,将2公里主干道加宽至5.5米,进一步减轻了交通压力。

        交通改善后,很快吸引了投资者的目光。2011年,在外创业有成的村民徐志新,联合村委会成立公司,共同建设燕儿谷生态农庄,几年来已累计投资近亿元,流转农民土地4000多亩,形成几个颇具规模的特色花园区,去年村民就地务工收入就达到了150万元。“要致富,先修路。”罗田县交通局局长郑耿介绍,“十二五”期间,罗田全县完成大别山红色旅游公路罗田段118公里,新改建县乡公路65.1公里,新建通村公路581.2公里,“村村通客车”率达100%。十三五’期间,我们还计划投资12.6亿元,打通农村“断头路”、“循环路”3000公里,拓宽改建通村公路1200公里,通过改善农村道路,帮助更多的农民走上致富路。”郑耿说。

        从被监管到被扶持,老板娘动起大心思

        探访点:恩施市三岔乡凉风垭山庄农家乐

        记者赵峰通讯员石斌

        对恩施市交通局总工廖兆锡来说,凉风垭山庄农家乐的老板娘王美可是老熟人了。

        13年前,王美一家在恩鹤公路边开起农家乐,生意越做越好,但也经常引发拥堵。特别是雨雪天气,交通事故频发,包括廖兆锡在内的交通系统干部职工把这里作为重点监管区域,经常站在农家乐大门口维护道路秩序。“他们在那里一站,不让过往车辆停车,我这生意还怎么做啊?”王美说,那段时间双方剑拔弩张。“有时候,我们想进门讨杯水喝,她都不给。”廖兆锡附和道。

        2014年,恩鹤公路被列为武陵山绿色旅游公路“一主六支”中的第四支,进行升级改造。按照初步设计,道路将紧贴着农家乐的大门通过,噪音大、环境差。实地踏勘之后,州市两级交通部门对设计进行了修改,辟山开道,将公路平移了约10米。

        如今,王美动起了大心思,随着清江浑水河码头将于年底竣工,水陆将无缝对接,这里的旅游产业潜力无穷。“准备把房子扩建、重新装修一下,成为游客们休憩的乐土。”

        恩施州交通运输局副局长王勇说,公路建设需要推进,但也要遵循民意,交通部门不仅是项目推进的“急先锋”,也是协调民众的“润滑剂”。“恩施旅游公路开工时,州里就作出‘建成千里旅游路,打造千亿大产业’的规划。修路本来就是为了便民惠民,既要保证交通安全,又要让老百姓得实惠。”他说。

        几易方案,只为绿水青山

        探访点:秦巴山环库公路辽沟大桥

        记者赵峰通讯员高斌

        站在秦巴山环库公路辽沟大桥上,你会发现这座桥的桥面有点“歪”。原来,这是为了避免开挖山头,辽沟大桥在设计施工过程中几易方案,最终建成一座水平弧形弯曲的桥梁,少了些许刚硬霸道之气,却为青山绿水折腰。

        环库公路全长1390公里,由“一主四支”组成,连接郧县、丹江口、竹山、竹溪、神农架等8个县市区,向外与陕西、重庆干线公路相连,是十堰市有史以来单个项目涉及范围最广、里程最长、投资最大的公路项目。

        在国家南水北调中线核心水源区逐水修路,生态是第一关键词,采取增加桥隧比这一传统做法已显不足。从项目初期设计阶段,建设者们就将其定位成为是一条生态、环保、景观旅游公路,环境保护与现有景观维护必须始终贯彻项目设计施工全过程,最大限度保护、最小程度破坏、最强力度恢复,使工程建设顺应自然、融入自然,将环库路做成全国独一无二的地域标志。“交通部门有严格规定,在工程建设中,能不用爆破施工的,尽量采取机械施工,能用小型机械施工的,尽量不用大家伙,以此减少对环境和当地村民的影响。”环库公路柳五路项目二工区工区长余宏说。

        交通便利之后,土地升值,新的产业模式也发展起来。丹江口市凉水河镇人大副主席王英祥介绍,游客数量明显增多,旅游业和服务业被拉动,全镇已有40多户农家乐。另外,该镇如今就已有600多亩的土地租了出去,用来种植油橄榄。模式见效后,接下来还会继续招商引资,将农村闲散的土地集中起来,发展水产业和其他农产品,并给村民分红,让村民的腰包越来越鼓。本文来源:荆楚网

        
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