莱阳全力重塑交通枢纽优势
2015-12-03
“胶东半岛重要的人流、物流和交通节点城市”,这是莱阳交通长期以来的定位；“底子雹欠账多、投入少,交通发展水平已显落后,交通枢纽地位受到严峻挑战,甚至有被边缘化的危险”,这是莱阳交通的现状。
“作为交通节点城市,我们要在上级党委、政府及交通、发改、公路等上级部门的关心支持下,加快构建现代综合交通体系,破解莱阳地缘劣势,重塑交通枢纽地位。”莱阳市委书记贺业增如是说。为重塑交通优势,近年来,该市着力构建与经济社会发展和半岛交通枢纽中心相匹配的“便捷、通畅、高效、安全、绿色”的交通运输体系。
三条高铁、五条高速、“两环、五联、九纵、十三横”(简称“25913网”)、县乡公路建设,近两年,莱阳市的交通建设正发生着翻天覆地的变化。“立足莱阳实际,结合上级重点扶持项目,编制了涵盖28项重点工程、总投资60亿元的“十三五”交通基础设施建设规划,等到2016年5月份,莱阳市将展开大规模的交通及配套建设,那时莱阳的交通建设将呈现出一片热火朝天的景象。”莱阳市市长李胜刚介绍说。
据了解,2014年10月,《莱阳市综合交通网规划报告(2014-2030)》通过专家评审。《莱阳市综合交通网规划报告(2014-2030)》设立了具体目标,在公路网方面,到规划期末,莱阳市将建成“25913网”的公路网主框架,干线公路总规模达到800.2公里。城区到周边县区、各镇(办)驻地、各客货站点以一级公路连接,各镇(办)间以二级及以上公路连接,莱阳城区与丁字湾滨海新区间不低于两条一级公路连接、并开通大容量便捷的公交系统(BRT公交系统)。同时,将形成14个客运站(市区站4个,其中有2个公铁客运站,城乡站10个),16个货运站(含物流园区)的客货场站布局。
铁路交通建设方面,在完成青烟威荣城际铁路建设的基础上,以青烟威荣城际铁路为依托,形成公铁客运站,并打造莱阳的南部新区；积极配合推进潍莱高铁项目,打通莱阳铁路网西出口；积极配合、促进青岛-莱阳-海阳城际铁路相关工作,以青岛-莱阳-海阳城际铁路为依托,以莱青线南延规划建设一级路至青岛滨海大道为支撑,以区域内路网为骨架,规划形成丁字湾滨海新区综合枢纽网,将莱阳市融入青烟威潍一小时生活圈和一小时经济核心圈。
“在综合交通网推进过程中,我们不忘交通智能化、运输信息化建设,莱阳市城建、交通、公安等部门联合组建‘天网工程’,整合各方面资源,形成‘一个队伍、一个部门、一个平台’。”莱阳市交通运输局局长梁原清介绍,该市根据“统一标准、统一规划、统一建设、统一监管”的原则,建设莱阳市交通信息中心,对各类信息资源进行整合,使之成为一个有机的整体,充分发挥信息资源的最大效益,为交通建设各领域提供支持和服务。城市公共交通智能化水平显著提高,信息服务体系逐渐完善,物流效率显著提升。安全监测基本实现全覆盖,应急处置能力进一步提高。
“我们不仅要让老百姓顺利出行,更要让老百姓出行安全、舒心。”莱阳市公路局局长张培勇如是说,多年来,莱阳公路局始终把群众的服务满意度作为衡量公路工作的一把标尺,把公路项目建设作为工作的重中之重。今年,莱阳境内高速公路、国省干线公路建设突飞猛进:投资2.14亿元先后实施了省道307小莱线大修项目、省道209烟青线续建项目、国道309荣兰线中修以及改造示范项目、国道204烟上线清水河大桥改造项目等六项国省干线改造项目。2016年乃至“十三五”期间,该市将重点实施总投资119亿元的文莱高速、总投资8.2亿元的国道204绕城改线、总投资5亿元的莱青线南延、总投资2亿元的国道204东段大修改造、省道213蓬水线大修等建设项目。大动脉的构建与完善,拉近了莱阳与烟台、威海、青岛、潍坊等周边地区的距离,塑造了梨乡公路品牌。
此外,莱阳市县乡公路建设同步推进。今年以来,该市全年完成总投资1.2亿元的发埠线、寨万线等县乡公路建设项目8个、约35公里,完成20公里村级公路大修改造工程和英雄路、官火线绿化工程。依托已于9月6日通车的青龙高速,投资1.2亿元、全长9.9公里的团旺连接线顺利竣工。
