福建南平养路工黄代和：抗洪抢险冲锋在前
2015-12-03
一晃31年过去了。从18岁参加公路养护工作开始，黄代和做过记录员、驾驶员，也当过班站长，他将满腔热情投入到公路养护事业上，用自己的青春和汗水，守护着一方公路的安全与畅通。
雨夜奋战连续抢险
2010年，黄代和被调往福建南平偏远山区的铁场公路站任站长，所管养的县道826线和乡道616线依山傍河，路窄弯多坡陡。全站6位职工担负着20.4公里的养护任务。晴天一身灰，雨天一身泥，脸朝黄土背朝天，又苦又累总有干不完的体力活，这是养护工作的真实写照。但黄代和有股不服输的劲，从不向困难低头。
当年6月14日，闽北浦城持续遭遇强降雨侵袭，公路溜方、缺口险情频发，黄代和日夜坚守养护岗位，每天工作12小时以上，带领班站员工全天候巡路排查险情，及时抢修受阻公路，确保公路安全畅通。17日晚，县道826线K21至K27路段多处溜方阻车，黄代和带着铲车，组织抢险人员连夜抢修，在狂风暴雨中，他既当指挥员，又是战斗员，直到第二天7时许全线抢通。
19日晚上又是一个不眠之夜，抢修了一天后，带着职工巡路查险的黄代和又接到了硫磺厂路段处爆发泥石流，涵洞被堵死的通知。那时，铲车司机已回临江休息，他主动请战，驾驶铲车，在雨夜中，凭借娴熟的操作技能，共清除溜方6处300多立方米，22时终于全面完成抢通任务。
22时40分，眼见雨越下越大，地面水暴涨，心系公路安危的黄代和再次顶风冒雨上路巡查排险。巡查至乡道616线王口桥时，他发现该桥左侧桥栏杆不见了，黑乎乎得空了一大块，立即用手电筒仔细检查，发现桥台路基被冲毁，路基掏空2米，在洪流冲击中，缺口渐渐扩大，险情危急，他马上报告公路分局，并按应急处置方案，摆设锥形标志和禁示牌即时封闭交通，禁止车辆行人通行，坚持通宵值班守护。不一会儿，一辆大货车被安全拦下，一场水毁重大交通安全隐患被成功排除，避免了一场灾害事故的发生。第二天，一夜未眠的黄代和又投入到抢险第一线。
虽然去年做过心脏手术，医生叮嘱不能过度劳累，但只要有险情，就总少不了黄代和结实瘦小的身影。
“让滞留旅客走得了走得好”
今年春运前后，持续数次的雨雪冰冻灾害不断地考验着南平公路，养护着地处高山区渔梁岭关隘路段的九牧公路站首当其冲，身为站长的黄代和根据以往经验，前期就做好了应急抢险准备工作，对养护车、撒盐机等抢险机械进行了保养、安装、调试。
灾情就是命令，黄代和带领全站职工日夜奋战在抗冰抢通一线，常常是深夜还在路上抛撒工业盐和融雪剂。深夜的山区寒风凛冽，树木被裹上了一层厚厚的冻雨，毛竹被压弯。寒风钻进衣帽让人感受到刺骨的寒冷，手冻僵了，脚也冻麻木了。
“只有一个念头，那就是尽早让滞留的旅客和车辆走得了、走得好。”凭着对山区公路的那份情感与执着，黄代和风里来、雨里去，数年如一日地带领全站职工养护着这里，巡路、清障、保畅通，几十年如一日默默无闻地奉献着。
（王锋）
