“互联网+”运输服务创客大赛广州首场复赛火热上演
2015-12-03
本网讯11月30日，2015中国（小谷围）“互联网+”运输服务创客大赛广州赛区的首场复赛火热上演。围绕“互联网+”停车领域，经过一天的激烈角逐，最终“互助停车——停车位闲置时间分享与租用平台”和“优优路边停车管理项目”从14个复赛项目中脱颖而出，率先挺进决赛。
比赛现场
参赛选手与评委观点激烈碰撞
本次复赛专题为“互联网+”停车领域，是2015中国（小谷围）“互联网+”运输服务创客大赛广州赛区举行的首场复赛，由广州市交通委员会承办，共有14个项目进入了复赛。现场吸引了众多风投机构以及交通领域的相关从业人员前来参加，近200个座位座无虚席。
在比赛现场，每一个复赛项目都有20分钟的上台展示时间，其中有8分钟为自主演讲，剩余12分钟与台下的评审专家和风投机构进行答辩交流。“解决目前停车场的痛点”、“让城市没有难停的车”、“全面实现无现金支付”……每一个参赛选手在台上慷慨激昂，不遗余力地介绍自身的优势。
面对这些参赛项目，台下的评委也不失尖锐，“你这个项目需要大规模设备投放吗？有核算过成本吗？”、“你怎么去保证数据来源或走向的合法性？”、“全电子化是不是最优的消费体验，还值得商榷”。坐在台下的7名评委来自广东中科招商、广州证券股份有限公司等，面对台上激情澎湃的选手，他们保持冷静，从专业的角度提出了许多尖锐的问题，与台上的选手正面交锋。
参赛项目
寻找理想与现实之间的平衡
在参加复赛的14个项目中，多个项目的主要构想是利用互联网技术对传统停车行业进行升级改造，对现有停车硬件和软件提升改善，让停车管理、停车信息公开透明化，通过互联网解决停车管理需求和停车设备商无法智能化的矛盾、现有停车供求信息不对称等行业痛点，最终解决“停车难”问题。
有项目提到解决空车位与停车需求之间的信息不对称，希望通过互联网技术解决这方面的问题，比如通过手机软件，引导车辆前往附近的空车位停车。不过，也有专家在现场指出这方面的矛盾：一方面路边很火爆的停车位，根本不需要引导就有很多人来停，另一方面比较偏远的停车位，你把车主引导过去，也不见得车主会去停。现实的矛盾可能需要参赛选手多加考虑，“如果是写字楼的停车位，可能市场空间还大一些”。
还有不少参赛项目都提到了汽车后市常“目前国内汽车后市场的利润还远远不及国外，市场空间非常大”，一名参赛选手提到。在此前的采访中，一些业内人士也表示，汽车后市场还谈不上“红海”。
风投公司
更关注项目如何落地
复赛评审专家之一、广州证券股份有限公司投资银行部董事总经理梁雪妮表示，很多创客项目都提到汽车后市尝大数据、云计算，这方面既有泡沫，也有机遇，看创客们如何把握。有一些项目是奔着车主的信息来的，他们希望掌握这些信息，以便今后更好地应用。但必须注意这个过程中的合法性，很多数据的来源或走向，是否有足够的法律支撑，这些都是需要创客们着重考虑的。
“这些项目的技术和创意有新颖之处，但具体到落地仍需要再完善，我更关心项目如何盈利？如何解决用户痛点？商业运营模式是怎样？”广州能迪资产管理有限公司总经理吴向能表示，对参赛团队项目的创意给予肯定，建议参赛团队要更注重项目落地。“停车行业是未来的朝阳行业１他看好“互联网+”停车领域，全国停车场停车位缺口5000万个，广州则有130多万个车位缺口，市场空间很大。不过由于该公司以招募资金为主，对项目的融资会更慎重。
现场感受
谁能在竞争中走得更远
提及参赛感受，多数参赛团队都表示“受益匪浅”。优优路边停车管理项目负责人钟先生表示，此次参赛项目是关于路边停车管理，靠人收费存在管理漏洞，希望采用扫二维码、车位状态视频识别系统，减少收费人员，增加路边停车盈利，希望通过参赛，引起相关部门注意，“希望未来有机会和政府合作”。
车导师项目负责人黄彤表示，通过参赛有机会认识互联网和停车领域业内人士，“吸取他们好的想法，更好地树立我们自己项目模式”。据她了解，做“互联网+”停车的软件公司已经有六七家倒闭。她认为，现在做“互联网+”停车项目的，都是新成立的互联网公司，对传统停车行业不是很熟悉。要想做成功，应要“既懂互联网，又对传统停车行业包括上下游产业链都熟悉”。
参赛者邱贵斌则分析，“互联网+”与停车结合难点主要有三个，一是拿不到实时车位数据，剩余车位每分钟变化，全靠车场人员手工录入。二是车位涉及管理方、所有方和承租方三者，存在多方合同签署问题。三是涉及成本问题，停车系统硬件更换，价值不菲。
