本报记者探秘成渝高铁CRH380D
2015-12-04
舒适
商务座堪比头等舱
智能
遇故障会自动处理
高速
一个半小时拢重庆
随着成渝高铁开行的时间越来越近，即将在该线路服役的动车组也展露真容。目前已经有3辆CRH380D高铁车组于近日抵达成都，并已在成渝高铁线上进行联调联试。这是四川西部地区铁路首次引进CRH380D高铁车组。成渝高铁通车后，将成为西部首条运行CRH380D动车组的高铁线路，届时只要1个半小时成都市民就可以“飙拢”重庆吃火锅、逛朝天门码头。
那么，这个广大乘客狂赞的高铁车型，有什么亮点？将给未来成渝高铁的乘客带来哪些惊喜？昨日，本报记者来到成都动车段，为广大市民探秘国内最先进的动车组之一的CRH380D高铁车组。
外观
现代动感车身更加流线型
成都动车段动车检修车间静调库，记者见到了CRH380D高铁车组。从外形来看，CRH380D外观比CRH380A更圆润，车头采用黑白相间的设计，与CRH380A的银色车头相比，更加时尚。与CRH380A和目前成渝动车使用的CRH2A车型不同，CRH380D的车身设计更富流线型，车身下部向内“收紧”，呈现一个倒“凸”字形的设计。全车腰身都有蓝色的线条装饰，使得整车看起来不仅干净整洁，而其也非常具有动感。据成都铁路局相关工作人员介绍，CRH380D车型外观上比目前运行的成渝动车和CRH380A动车组都要高。车身全长215.3米，比成渝动车长13.9米。因此车体内部的座位和过道设计也明显宽敞许多。
车内
宽敞明亮乘坐舒适度高
记者走进车厢，给人的第一感觉就是车内相当的宽敞明亮，整个的感觉就像是飞机的客舱一样。内饰以白色为主，显得时尚大气。记者发现，CRH380D的2号至7号车厢均为二等座车厢，虽然是二等座，但无论是从乘坐舒适度，还是座位与座位之间的距离，都要优于CRH2A动车组，此外记者还发现在每个座位下方还有充电插座，乘客在乘坐时可以为手机、笔记本电脑等数码设备进行充电。
记者发现，商务座的配置堪比飞机头等舱，每个座位由皮质材料包裹，坐上去可以感受到整个座椅非常柔软舒适并且具有很强的包裹性。最重要的是，记者发现CRH380D的座椅可以像空客等飞机的头等舱座椅一样做到180度放平。该商务座还拥有独立的影音娱乐系统，配备有独立的阅读灯，甚至是服务呼叫铃。
每节车厢都有两个卫生间，一个为蹲式，一个为马桶。在4号车厢设有无障碍厕所，里面配有婴儿护理桌。5号车厢设有餐吧。
运行
智能化程度高故障自动诊断
据了解，CRH380D型动车组与CRH380A型动车组同属我国目前投入运营速度最高的动车组，最高运营速度可达380公里/小时。CRH380D高铁车组有先进的自动诊断系统，当列车出现故障时，可以立即自动诊断，并自动处理故障。
成都铁路局相关工作人员表示，为确保新型动车组安全上线运行，之前已分批组织了30名动车检修技术骨干赴青岛庞巴迪CRH380D型动车组生产厂接受脱产培训。培训内容包括该车型动车组转向架、高压设备、厕所、司机室四大关键部件识别，以及IDU、厕所、外门、关门车等9大基本操作、一级检修流程及作业标准、CRH380D型动车组一级检修限度。
据介绍，11月30日起，成渝高铁运行试验“模拟故障和应急演练”项目有序推进，预计成渝高铁将在年内正式开行。
记者还从业内人士处获悉，成渝高铁列车运行时间标准已出炉，从成都东出发一站不停直达重庆北，但由于重庆段改造还未完成，全程仍需要约1个半小时，相比现有成都动车，往返成渝沿线城市的铁路运行时间将大幅缩短。
实习记者田程晨本报记者侯初初
摄影马丁
作者：侯初初马丁
本文来源：四川新闻网-成都日报
