明年本市重拳治理交通拥堵
2015-12-04
本报讯（记者赵语涵）立法规范停车问题、试点错峰上下班、调研制定拥堵费试点新政……本市明年将出重拳治理交通拥堵。作为本市最亟待解决的“城市脖之一，市交通委主任周正宇昨天在贯彻市委十一届八次全会精神会议上表示，交通拥堵将是明年的整治重点。
“地铁错峰上下班的试点定在八通线和昌平线，近期将公布具体试点政策。”周正宇昨天透露，此外本市还在研究交通拥堵收费试点新政，以及推动立法规范停车问题。针对停车问题，明年本市将开展停车治理专项活动，在全市进行停车普查，开展居住区停车综合治理，实施更有差别化力度的停车政策，大力吸引社会资本参与停车设施投资建设等。周正宇表示，通过多方努力，到2017年底，停车秩序乱和收费乱现象力争基本得到遏制；到2020年底，通过引导居民停车自治、社区单位错时停车等多种方式，建立“政府引导、市场运作、社会共担、公众参与、法制保障”的社会公共治理制度。
配合治堵，本市还将构建自行车步行体系和绿色交通体系。构建安全、便捷、舒适、宜人的自行车和步行出行环境，五环内治理完善3200公里连续成网的自行车道路系统，使自行车和步行成为中短距离出行的主要交通方式，并与公共交通无缝衔接。构建15分钟绿色出行生活圈，推行3公里步行、5公里骑行、10公里公交的绿色出行通勤圈。到2020年，中心城绿色出行方式（轨道交通、地面公交、自行车、步行）比例将达到75%。
在交通执法方面，周正宇强调，不仅要在中心城区加强执法力度，还要围绕郊区中心城开展交通治理。“郊区不要再走城区的老路，应及早开展治理，及早实现和谐交通。”
此外，按照京津冀协同发展要求，本市将构建区域交通体系。按照京津冀一核、双城、三轴、四区、多节点的布局，建设高效密集的3400公里城际铁路网。实现区域交通和城市交通有机融合，航空、铁路、公路等交通方式协调发展，区域交通畅达高效。周正宇表示，明年，通往平谷区的市郊铁路将开建，这条线路也将被打造成市郊铁路示范线路。按照京津冀协同发展相关部署要求，本市将构建一小时京津冀区域交通圈：100公里半径范围主要采用市郊+城际铁路；300公里半径范围主要采用城际铁路+干线铁路。
作者：赵语涵
本文来源：京郊日报
