贵州“县县通高速”七个县将结束不通高速历史
2015-12-07
中国网12月7日讯贵州，自古就有“八山一水一分田”之说，全省92.5％的国土面积为山地和丘陵。因此在贵州修建高速公路必须穿山越岭、桥隧相连。目前，贵州高速公路平均桥隧比达到45%以上……多山之地，修路历来被视为畏途。可是，没有畅达的交通，没有连接山里山外的公路，如何改变过去的落后遇山凿洞、逢水搭桥，是贵州修路的常态。
2012年12月，省委、省政府决定，在全省范围内实施高速公路“三年会战”。今年年底，贵州全省高速公路通车里程将达5100公里，实现“县县通高速”的宏伟目标。届时，贵州将成为全国第9个、西部第1个“县县通高速”的省份。
五条高速7个县年底全部通车
1、道安高速（道真——瓮安）
道安高速（也称道瓮高速）起于贵州省道真县与重庆市南川区交界处福寿场，经道真、正安、湄潭、余庆，在瓮安县陆家寨连接贵新高速公路，线路全长254.096公里，通车后将结束道真不通高速的历史。
2、沿德高速（沿河——德江）
沿德高速是指沿河县至德江县的高速公路，南至榕江接贵广高速公路，北至酉阳（酉沿高速）接渝湘高速公路，途经德江、思南、石阡、镇远等县。设计时速80km/h。建成后，将成为黔东北地区通往重庆、湖北、湖南的快捷通道。结束了沿河和德江不通高速的历史。
3、凯雷高速（凯里——雷山）
凯里至雷山高速公路是按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速80km/h，全长21.9公里。建成通车后，雷山至凯里只需20多分钟，进一步拉近雷山县城与西江、凯里之间的距离，为雷山县打造“全国旅游名县”提供了强有力的交通保障，结束了雷山不通高速的历史。
4、贵瓮高速（贵阳——瓮安）
贵瓮高速起点位于贵阳市乌当区水田镇李资村，终点位于瓮安县银盏镇钱家院，与道真至瓮安高速公路相交，与江口至瓮安高速公路相连。为黔中经济区1小时经济圈的重要组成部分，是加强贵阳经济辐射，带动周边区域发展最便捷的路段，结束了开阳不通高速的历史。
5、望安高速（望谟——安龙）
望安高速是贵州“县县通高速”的最后一段里程。而这条全长68.66公里的高速公路，也将为两个贫困县架起一条致富希望路。起于望谟县城平洞，途经望谟县油迈乡、册亨县岩架镇、册亨县城，在巧马镇通过巧马枢纽互通与汕昆高速公路相连接。望安高速开通后，从望谟到安龙的行车时间将由以前的4个多小时缩短到50分钟，同时望谟到贵阳的车程也将由以前的5个半小时缩短到4个小时左右。随着它的通车，望谟县和册亨县也将彻底告别不通高速的历史。
“黔道难”难在哪儿？
桥——千山有路桥万座，要让贵州的山水之间能够连通，一座座桥梁必不可缺。3年来，贵州新建成桥梁3000多座，总长达600多公里。
隧——喀斯特地貌的显着特点是崇山峻岭，见山开洞更是成了在贵州修建高速的常态。开展三年会战以来，贵州高速共新建成隧道400多座，总长达300多公里。
路——贵州多雨，在高速公路的修建过程当中，对于滑坡、泥石流等灾害的防治就显得越发重要。（伍策庞争）
(原标题：贵州“县县通高速”七个县将结束不通高速历史)
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