宿扬高速扬州段路基开建预计后年底全线建成通车
2015-12-09
宿扬高速扬州西枢纽效果图。
沈江江绘
宿扬高速建设现常黄媛媛摄
宿扬高速是我市高速路网“一环七射”中西北方向的“一射”，盘活了我市高速路网，加强了我市快速路网的对外连接。昨天下午，记者在宿扬高速建设现场看到，工程全线的桩基工程已经基本结束，正在进行路基以及箱梁的建设，据悉，截至目前，工程已累计完成实物工程量2.89亿元，超额完成省交通工程建设局下达的2.5亿元年度目标任务，为2017年底建成通车奠定了基矗
桩基工程进入收尾阶段
昨天，记者在宿扬高速施工现场看到，各种施工机械来回穿梭，利用晴好的天气抢抓工期。
“工程全线的桩基工程已进入收尾阶段。目前，主要在进行桥梁支架现浇、预制板的安装以及路基工程的施工，我们已经超额完成了省交通工程建设局下达的全年任务量。”现场工作人员告诉记者，宿扬高速工程自2014年12月18日实质性开工建设，截至目前，扬州段工程原地面处理、路基清表基本完成；路基填筑完成254万方，占总量的63%；桩基施工完成906根，占总量的88%；预制箱梁102片、板梁882片，分别占总量的28%、62%，累计完成实物工程量2.89亿元，超额完成省交通工程建设局下达的2.5亿元年度目标任务，为工程整体建设任务的完成夯实了基矗
之所以能有如此快的建设速度，“高科技”助阵功不可没。记者了解到，宿扬高速工程引进了钢筋数控弯箍机、数控智能张拉设备、智能循环压浆设备等新工艺、新设备，采用先进计算机数字控制，自动快速完成复杂的工艺，可替代20-30名工人，生产效率极高，有力保障了施工质量。
扬州设三处互通一服务区
宿扬高速是安徽宿州至扬州高速公路的简称，是苏皖两省一条新的省际通道，也是扬州“一环七射”高速路网的重要组成部分，宿扬高速在江苏境内分为淮安(盱眙)、宿迁(泗洪)、扬州三段，扬州段全长22.8km，预计2017年底建成通车。
据悉，宿扬高速扬州段起于仪征市大仪镇苏皖省界，经大仪镇、陈集镇、刘集镇、邗江区杨庙镇、西湖镇，通过扬州西枢纽下穿西北绕城与我市润扬北路相接，终点位于与扬州西北绕城高速交叉形成的扬州西枢纽，全长22.8公里，按双向四车道高速公路标准建设，路基全宽28米，设计速度120公里/小时。全线设置陈集、刘集2处互通、具有出入口功能的扬州西枢纽及设立在陈集镇的服务区。
市公路建设处相关负责人介绍，除了扬州西枢纽之外，宿扬高速将同125省道相交设置陈集互通，与307省道相交设置刘集互通，并在陈集镇设立服务区。
填补扬州西北方向高速空白“宿扬高速建成通车后，大大盘活了我市的高速交通路网，""一环七射""路网更加健全完善。”记者了解到，原本扬州西枢纽仅仅是两条高速公路相交的枢纽，实现两条高速的转换，后经过争取才设置了互通落地。据介绍，有了互通落地，就改变了高速“上不去、下不来”的窘境，“尤其是仪征丘陵山区，有了互通，不但方便交通出行，更能进一步吸引人才、资源的集聚。”
根据省高速公路网规划，宿扬高速位于苏北、苏中和安徽省的皖北地区，向西可达河南等中西部省份，向东可以达到经济发达的长三角地区。同时宿扬高速也是江苏省路网中南北通道之一，北可至山东，南可达浙江，联系了河南、山东、江苏、上海、浙江等省市。
此外，宿扬高速不但填补了扬州西北方向高速公路的空白，并且经过泗洪、盱眙、天长、仪征等地区，打通了盱眙到扬州的最便捷通道。将来，部分皖北、河南方向的过江流量，可直接通过润扬大桥过江，缓解南京区段过江通道压力，也可发挥扬州润扬大桥的过境通道功能。
通讯员朱明正记者黄媛媛
