杭金衢高速杭州段，未来两年不好走
2015-12-10
本报通讯员于军宋敢竺春璋本报记者徐建国文/摄
新岭隧道走得舒畅了，可杭金衢高速的杭州路段，可能会变得越来越难走了。钱江晚报记者昨日获悉，因拓宽工程往杭州段延伸，路段上的第三车道将陆续隔离。原本就超饱和运转的杭金衢高速杭州段将“雪上加霜”，而且因施工带来的“阵痛”可能持续两年时间，大家可要做足心理准备，并规划好出行线路。
施工才刚开始
两年内都不会好走
陈先生昨天早上开车去金华办事。原本以为工作日，车流量不大，会一路通畅。
从彭埠入口上高速，经杭甬高速转杭金衢，时速一直保持在100公里以上。不过，当车子过了“萧山东”口子，时速就唰地一下降了下来。“前面都是车，根本就开不快，只能慢慢往前移。”陈先生说，等到了杨汛桥他才弄清楚，原来从这里开始，三车道变成两车道，第三车道用隔离墩隔离了，一直延伸到“张家畈”。
不仅金华方向上了隔离设施，杭州方向昨天也上了隔离设施——目前隔离的路段是“杨汛桥”到“萧山东”。
钱江晚报记者获悉，杭金衢高速杭州段隔离是从前天开始的。因拓宽施工需要，从杭金衢高速红垦至浦阳32公里路段双向都将进行隔离施工。施工时间要持续到2017年。也就是说，未来两年，往金华方向难走，往杭州方向同样难走。
高速交警说，这次施工，大家真要做好十足的心理准备，因为路难走，可能远超过大家的想象。
以杭金衢高速张家畈至萧山东路段为例，这段路的日均流量达6万辆，高峰流量超过8万辆，远超设计通行能力2.5万辆。三车道或硬路肩被占后，通行能行将进一步下降。
同时，杭金衢高速杭州段张家畈枢纽与绕城南线相连，红垦枢纽与绕城东线相连，货车占比较高，一旦红垦发生拥堵，将对绕城下沙大桥和杭甬高速造成影响。而且如果发生交通事故，就会给救援和现场施救带来很大难度。
怎么绕行
千万要记清楚了
杭金衢高速杭州段未来两年难走是注定了，所以建议你合理安排出行线路，尽量不要往施工路段凑热闹。（详见上图）
当然，如果你已经开上了杭金衢高速杭州施工路段，请务必谨慎驾驶，不要随意变道。如果发生事故，可以移动的话，尽量将车辆移至高速交警设置的临时停靠点。
杭金衢高速改扩建工程项目，起自杭州红垦枢纽，经萧山、绍兴、诸暨、浦江、义乌、金华、婺城3个地市的7个县（市、区），止于金华互通，主线全长150余公里。全线按双向8车道（其中新岭隧道为10车道）改造，设计时速120公里/小时。
钱江晚报记者获悉，明年春节前，杭金衢高速新岭隧道将开通双向10车道。预计明年年底，杭金衢高速拓宽工程金华段可完工，而到2017年年底，可实现全线通车。
根据计划，杭州段的拓宽工程完成后，未来拓宽还将向衢州方向继续延伸。
作者：徐建国文
本文来源：浙江在线-钱江晚报
