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上市必将倒逼民营快递企业规范化改革
2015-12-11 
        随着中国电商业务的发展,快递已经是人们生活中不可或缺的一部分。来自国家邮政局的数据显示,2014年全国快递业务量完成140亿件,首次超过美国,跃居世界第一。

        根据国家邮政局发展研究中心副主任冯力虎发布的2015年第三季度中国快递发展指数是448.5,相比去年同期的327.3,同比增长了37%。他表示,今年年底,中国快递业务量预计突破200亿件,较去年140亿件有大幅提升,业务收入将达到2700亿元。未来几年,中国快递仍将处于高速增长时期。

        然而,在业务量飞速发展的同时,快递行业现代化水平等与发达国家还有明显差距,物品丢失索赔难、快递“不快”等问题时有发生,快递业如何走上规范发展之路成为人们的共同期待。

        众所周知,我国快递业尽管体量很大,但是营业收入的体量却非常校长期以来,附加值低、标准化服务不够、国际化程度低、航空快递发展程度低、自动化和信息化程度低等问题比较突出。而此次申通借壳艾迪西(13.71,0.00,0.00%)上市的目的之一也在于规范公司自己的运营结构,用上市公司的标准规范公司的治理结构。通过该种方式或许可以解决民营快递企业长期以来存在的问题,继续向做大做强方向发展。

        在我国几大民营快递企业中,目前除顺丰各网点均为直营外,申通、圆通、中通、韵达等民营快递公司基本都是以商家加盟的形式经营。以加盟制为主的中国快递业,与以自营为主的国际知名快递品牌相比,在发展方式、产品结构、服务质量、创新能力等方面仍有不小的差距。

        上市提供了一个途径,有资深业内人士表示,民营快递企业存在诸多不规范和非标准化,随着未来快递企业的加速发展,也亟需更加规范化和标准化,民营快递通过借壳上市可以让企业按照上市公司的标准要求自己,倒逼民营快递企业改革。

        值得一提的是,在暂时声称不上市的民营快递企业当中还有如顺丰快递和韵达快递,二者虽然不需要通过上市来规范自己,在于其经营模式的不同,以顺丰为代表的民营快递企业采取直营模式,在服务上相对更透明规范些。

        但在国务院鼓励重组上市融资的支持和这股上市兼并大潮下,近年来顺丰也开始了联合其它几家快递公司如申通、中通、韵达、普洛斯共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司,并且引入战略投资者,未来其是否坚持一定不上市也未可知。

        
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