上市必将倒逼民营快递企业规范化改革
2015-12-11
随着中国电商业务的发展，快递已经是人们生活中不可或缺的一部分。来自国家邮政局的数据显示，2014年全国快递业务量完成140亿件，首次超过美国，跃居世界第一。
根据国家邮政局发展研究中心副主任冯力虎发布的2015年第三季度中国快递发展指数是448.5，相比去年同期的327.3，同比增长了37%。他表示，今年年底，中国快递业务量预计突破200亿件，较去年140亿件有大幅提升，业务收入将达到2700亿元。未来几年，中国快递仍将处于高速增长时期。
然而，在业务量飞速发展的同时，快递行业现代化水平等与发达国家还有明显差距，物品丢失索赔难、快递“不快”等问题时有发生，快递业如何走上规范发展之路成为人们的共同期待。
众所周知，我国快递业尽管体量很大，但是营业收入的体量却非常校长期以来，附加值低、标准化服务不够、国际化程度低、航空快递发展程度低、自动化和信息化程度低等问题比较突出。而此次申通借壳艾迪西(13.71,0.00,0.00%)上市的目的之一也在于规范公司自己的运营结构，用上市公司的标准规范公司的治理结构。通过该种方式或许可以解决民营快递企业长期以来存在的问题，继续向做大做强方向发展。
在我国几大民营快递企业中，目前除顺丰各网点均为直营外，申通、圆通、中通、韵达等民营快递公司基本都是以商家加盟的形式经营。以加盟制为主的中国快递业，与以自营为主的国际知名快递品牌相比，在发展方式、产品结构、服务质量、创新能力等方面仍有不小的差距。
上市提供了一个途径，有资深业内人士表示，民营快递企业存在诸多不规范和非标准化，随着未来快递企业的加速发展，也亟需更加规范化和标准化，民营快递通过借壳上市可以让企业按照上市公司的标准要求自己，倒逼民营快递企业改革。
值得一提的是，在暂时声称不上市的民营快递企业当中还有如顺丰快递和韵达快递，二者虽然不需要通过上市来规范自己，在于其经营模式的不同，以顺丰为代表的民营快递企业采取直营模式，在服务上相对更透明规范些。
但在国务院鼓励重组上市融资的支持和这股上市兼并大潮下，近年来顺丰也开始了联合其它几家快递公司如申通、中通、韵达、普洛斯共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，并且引入战略投资者，未来其是否坚持一定不上市也未可知。
