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宁波:甬舟铁路也将在“十三五”期间开工
2015-12-14 
  昨日从宁波市铁路建设指挥部获悉,宁波通往新昌、金华方向的大动脉甬金铁路日前经专家研讨,其功能定位已基本确定,通往舟山的甬舟铁路也将在“十三五”期间开工。

 近年来,宁波铁路快速发展,已形成了“南客北货”的大格局,但其缺乏与西南向金华、长沙等城市的直接联系,需往东西向“强筋健骨”。

 甬金铁路是国家中长期铁路网规划中的重要干线铁路,是宁波通往昆明、武汉、九江等内陆地区的重要通道,也是填补浙西南铁路网空白、加强宁波都市区与浙中城镇群联系的便捷通道。

 根据预可研究,线路全长245公里,其中新建线路175公里,利用既有线路70公里,宁波段新建线路约58公里,从新昌穿越四明山进入奉化、鄞州,接入甬台温铁路云龙站,利用既有甬温线至宁波站,预计总投资257亿元。

 在上月底举行的宁波市“十三五”对外铁路大通道专题咨询会上,参会专家组和设计单位一致认为,甬金铁路采用客货共线、时速200公里的功能定位和技术标准最为合适。

 宁波市铁指透露,目前甬金铁路预可文本已完成修编并上报,有关工可准备工作也取得了积极进展。下一步,将争取国家铁路总公司尽快安排审查,加快推进工可编制、审查等工作,交叉开展初步设计工作,力争2016年开工建设。

 作为甬金铁路的有机延伸,甬舟铁路是实现宁波与舟山便捷联系和高效率海铁联运的重要项目。从宁波市铁指获悉,根据预可研究,甬舟铁路方案目前有两大接轨方式,分别是“北仑接轨方案”和“镇海接轨方案”,根据不同的技术实现路径(桥梁或隧道)以及线位走向,又细化成多个不同的具体方案。

 目前,正在深化各项前期工作,重点与舟山市衔接宁波段线位方案。其中与北仑接轨方案中,计划在北仑支线宝幢附近引入宝幢站,预算工程投资约120亿元。宁波正在按照省里要求同步推进项目相关工作,力争在2017年开工建设甬舟铁路。
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