“互联网+物流”借助商业模式推动行业变革
2015-12-15
“我认为，小微企业如果不解决代收货款的问题，一切风控措施全等于零。”从事物流行业近20年，好易通（天津）物流科技有限公司CEO李岩溪如是点评物流行业现今的痛点。
行业顽疾难除，作为一个老物流人，李岩溪通过连接物流企业的TMS（运输管理系统），建立了代收货款的第三方安全平台——E-COD易代收平台，站在“互联网+”的风口上，盼望借助商业模式推动行业变革。
物企代收货款频现“跑路”
第三方平台推动行业变革
上世纪90年代初，我国小商贸企业迅速成长，商贸行业经常出现发货人发货后没有收到货款，或收货人提前给了钱却没有接到货的情况，这类诚信问题制约了商贸业的发展。在1997年前后，由物流公司代收货款的模式开始出现。
代收货款类似于物流领域的“支付宝”，货主将货物交给物流企业后会拿到一张票据，物流企业运给买家并收回货款，货主凭票据到物流企业结算货款。这是物流链中最诱人的一块“蛋糕”，能产生巨额的现金流。山东临沂的一家银行联合物流企业开展这项业务后，存款额从每月3亿元猛增至60亿元。但近年来频现的物流企业“跑路潮”，搞得人心惶惶。
“现在物流行业陷入‘跑路潮’泥潭，无法清理。”李岩溪说，一些优秀的物流企业甚至需要证明自己是有诚信的企业。
抓住了行业痛点，李岩溪逐步从一个物流从业者成为了互联网时代的创业者，创立了E-COD易代收平台。
E-COD易代收平台通过连接TMS系统，将自身作为第三方平台，下沉给物流公司。在交货时，通过TMS系统的放货信息和收款数据，决定POS机收多少货款。
李岩溪解释说，目前许多物流公司都有TMS系统，上面有物流数据。易代收抓住货物出库这个核心环节，将APP植入物流企业TMS系统。买主向物流公司提货，通过APP把这单货调出来，用POS机刷卡付款后，货物出库，钱由合作银行直接转给货主。E-COD易代收平台和物流公司则能获得相应服务费。
据了解，该平台将资源和交易由线下变成线上，然后通过收集交易数据，了解物流公司的资金进出情况，筛选出优质的物流公司，并为这些企业提供背书，同时为商户提供安全稳定的代收货款结算方式。
国家物流平台“嫁接”数据
可解决诚信缺失难题
随着越来越多的TMS系统愿意合作，如何将它们统一接入E-COD易代收平台成为一个问题。李岩溪也意识到，将数据标准化是最简便的方法，国家交通运输物流公共信息平台（简称国家交通物流平台）的作用开始显现。
国家交通物流平台是交通运输部和浙江省政府牵头，管理部门、行业协会、软件开发商、物流供应商多方共建的一个开放、共享的物流单据和服务电子交换基础网络。
河南省物流协会副秘书长白先卫告诉记者，像股市一样，物流业也需要一个平台，真实反映相关数据、证实数据。国家交通物流平台是一个国家性质的公共平台，现在一些物流企业对平台还比较陌生，但是随着市场的打开，物流平台的生存空间和生存价值将会显现。
通过平台标准，E-COD易代收平台将加入的TMS系统进行对接连接，实现常态运营。
现在，面对新加入的TMS系统，李岩溪就会发给他们一个统一标准的接口文档，只要这些系统按照这个文件进行标准化操作，就可以在第三方平台上实现互联互通。
“目前国家物流平台的标准已覆盖全国70%的公路货运TMS系统、上万家物流企业。而且，有信息化需求的物流企业，一般都是上规模、有实力的物流企业。通过与国家平台合作，一个好的商业模式可以迅速得到推广。这就是平台的价值。”李岩溪说。
