货车频闯关压坏咸户路道路设限正常班车被迫绕行
2015-12-16
西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》）最近有咸阳市民给我们节目打电话说，咸户路王道村沙河大桥上设置了一处限高梁，禁止大型货车通行，但同时也把前往户县、余下、周至等地的客车给限制住了，导致客车只能从旁边村子里绕行，由于村里路狭窄崎岖，经常发生堵车。
14号记者乘车来到咸户路沙河大桥附近看到，在桥的南侧设有一处2.7米限高梁，只允许小型车辆通行，但在记者拍摄过程中，不时有客车尝试从桥上通过，发现高度受限后，只好选择掉头绕行。
客车司机：这(走桥)最多一分钟就过去了，这(绕路)有时堵车半个小时都过不去。
记者：这村子道好走不？
客车司机：不好走，全部是土。
记者：为啥把这设限高您知道不
客车司机：主要挡砂石车呢。
记者：砂石车，那咱的车也就挡住了？
客车司机：嗯。
客车司机：这没办法绕，我们现在绕人家这堡(村)子走。
记者：你从旁边绕的话，时间上得多耽误多久？
客车司机：十分钟。
记者在桥面上观察发现，虽然限高梁设置的高度为2.7米，但由于桥面上存在一些凸起的土坡，车辆在经过时，无形中会抬高车身高度。10分时间里，至少有5辆车在经过时，顶部碰到了限高梁。
货车司机王师傅：刚就没看见么，它上面是平行的，过去之后才发现车头撞上去了，以前没有(限高)，因为我好长时间不走这里。
下午3点，记者乘车顺着客车绕行的路线通过王道村村道看到，道路已经被大车碾压的坑坑洼洼，由于道路狭窄，而且通过这里大多是大型、重型车辆，堵塞时常发生。记者粗略计算了一下，走沙河大桥用时不到30秒的路程，在非高峰时段走绕行线路至少要花费10分钟。采访中，不少客车司机说，他们是跑长途专线的，每天经过这里时都要绕行，十分不便，而一些乘客对客车改道绕行也有些抱怨。
乘客：土路，砂泥路。颠簸颠簸，危险得很，(我)经常坐这路车。
驾驶员：那你没办法，现在是客车能过去的，砂石车也能过去，砂石车能过去的，咱们(车)也能过去，把我们逼得我们没办法走。
桥梁限高，客车绕行，乘客司机多有抱怨，那么相关部门在王道村沙河大桥上设置限高梁究竟是为了什么？
下午，记者联系了咸阳市秦都区公路局，工作人员很快赶到现常
咸阳市秦都区公路管理组总工程师陈航飞：现在（沙河大桥）是评定为市里危桥。
记者：如果定为危桥，那有什么其它的道路可以替代它吗？
咸阳市秦都区公路管理组总工程师陈航飞：现在定为危桥以后，（但是）这些小车不影响通行，可能就影响些超重的大车现在没有办法。
陈航飞告诉记者，原本在9月10号，他们给大桥南北两侧都设置了限高梁，目的是为了限制货车通行，保障桥梁安全，但即使设置有限高梁，夜间强行通过的货车还是有很多。在一段监控录像中记者看到，夜间，一队排列有序的拉运砂石的货车从桥上通行，期间还有专人负责引导，当第三辆货车通行限高梁时，车箱挂断了限高梁的横柱，整个限高装置都出现明显的晃动。
咸阳市钓台公安检查站：有天晚上我跟(同事)，就是倒土那天晚上综合执法，我在那数了，从八点半数到四点，85个大吨，就是前四后八，拉沙子的，全是水砂子，这条路整个都是水，第二天扫地的环卫工人头都大了。
工作人员告诉记者，设置限高梁的目的多少有些无奈，因为客运车辆和一般货车的高度相仿，一旦设置限高后，等于也间接的要求客运车辆绕行，而沙河大桥南侧的限高梁就是被大车撞坏后才拆除的。
咸阳市秦都区公路管理组总工程师陈航飞：结果前一段时间，经过咸阳市交通局的批复，因为在咸户公路上有去户县和周至的班车，之前一直在那条(村)路上绕行呢，那条路可能路况也不行，市局就说是叫过来，把这个(限高梁)改造一下，改造的让班车能过，就把这下面这层去了，刚好中间留了个大概就是有点富余，班车刚能过，结果班车能过的同时，有些货车就在这硬擦，有些货车你知道，有的水平不行的(司机)，结果在上一周把这个(南面限高梁)损坏了。
据了解，目前王道村村路即将进行道路改造，期间将禁止所有大车通过，但为了保证咸户路能够正常通行，咸阳市秦都区公路管理局正在配装新的限高梁，保证桥梁安全的前提下允许客运车辆通行，对于夜间大型车辆强行通过的桥梁的情况，他希望能联合公安交警、运政等多部门联合执法，维护正常道路通行。
咸阳市秦都区公路管理组总工程师陈航飞：给它（货车）的绕行方案不是不能过，你让货车可以从西宝的南口下咸阳的陈阳收费站，可以从那下，不是过不了，只能说是货车进去，可能因为这个情况成本大一点。（来源：西部网-陕西新闻网）
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