“地铁时代”之后下一站“高铁时代”
2015-12-16
昆明的区域性中心城市建设定位，自“十二五”规划伊始就已逐渐走进现实。其中，迅猛发展的交通，成为新时期昆明速度的代表。
5年的时间里，昆明完成了环湖公路闭合通车；成为国家“公交都市”“低碳交通”和“出租汽车信息化”试点城市；完成昆明长水国际机场转场运营；地铁6号线一期工程实现试运营，地铁1、2号线首期工程全线通车；武昆高速、阳宗海西部快线一期建成通车；新火车南站开工建设；四环实现全线贯通；首条洲际航线开通……
作为全省的交通枢纽，昆明不仅是“七入盛四出境”公路网络的重要节点，还是“八入滇、四出境”的铁路通道枢纽。“十二五”以来，全市综合交通快速发展，公路、铁路、航空、水运、管道“五联互通”的综合交通运输体系已初步构建。
夜晚，二环如同光带，官南立交形似色彩斑斓的蝴蝶结。
无缝对接
立体式交通格局初步形成“叮铃铃……”早上7时，闹钟响了，住在北市区金星小区的刘楠醒来，洗漱完毕，吃完早餐，正好7时30分。拎上公文包，出门步行10分钟，便来到昆明地铁2号线金星站，上车找好位置闭上眼睛继续补觉。40多分钟后，随着“春融街站”的报站声响起，刘楠伸伸懒腰，看看手表，8时22分，离上班时间还有一会儿。从地铁站走出，只要再步行几分钟就可以到达昆明市市级行政中心，开始一天的工作。
“现在去呈贡上班，根本没必要开车，坐地铁40分钟就到，方便、准时、还不堵车，昆明开始有个大都市的样子了。”在昆明市市级行政中心上班的刘楠，亲身经历着昆明公共交通的蜕变。如今，从昆明主城区到呈贡，西南可走环湖路，向东可走彩云北路和昆玉高速，北有绕城高速衔接，加上地铁的助力，四通八达的交通在方便市民出行的同时，也让呈贡这座曾经的“孤岛”真正与昆明主城融为一体。
随着地铁施工的推进，市民“零距离换乘”的梦想已经逐步实现，以昆明地铁首期工程为辐射的城市轨道交通、地面公共交通、私人交通等基本实现了无缝对接。“十二五”以来，地上、地下、空中紧密衔接的立体式交通格局模式初步形成，昆明综合交通运输体系已初步构建。
数字
目前，全市公路里程已达17581公里，高速公路里程从“十二五”初期的438公里增至553公里，年均增长7.6%，绕城高速内环线完成闭合，初步实现了城市交通客货分离，实现了通往滇中城市群各州（市）公路全部高速化。
各县区公路高等级化，通乡油路率100%，行政村通达率100%，通畅率96%。
铁路枢纽
沪昆高铁云南段控制性工程全完工
每年11月10日，是刘楠妈妈的生日。今年这一天，她带着6岁的女儿乘坐昆楚城际列车到楚雄看望外婆。刘楠说：“以前从昆明到楚雄需要两个多小时，自从今年9月开通城际列车后，不到1个半小时就能到楚雄，而且每天开3趟，从昆明回老家更方便了。”在昆曲、昆楚城际列车开通之后，昆明、曲靖、楚雄等滇中四城逐步构建1小时铁路交通圈。对于刘楠来说，昆明铁路的高速发展，在节省时间提高效率之余，也让“家”的距离更近了。
随着全省路网的日趋完善，昆明逐渐从全国铁路的末梢变成了全省铁路的枢纽。昆明铁路枢纽位于全国铁路主骨架“八纵八横”中“两横一纵”的交汇点，先后建成开通了六盘水至沾益新增二线、广昆铁路复线、玉蒙铁路、蒙河铁路等，结束了滇南地区无准轨铁路的历史，形成了中越国际铁路通道。
“十二五”期间，昆明新火车南站开工建设，设16个到发站台，共30条线，呈南北走向，计划于明年6月底投入使用。耗资上百亿元实施的“心脏搭桥”大手术——昆明枢纽改造，也将为云南带来第一列高铁——沪昆客运专线。这将是我国铁路几次大提速以来，时速200公里以上的动车组首次进入大西南，将结束我国山区铁路客运时速不足60公里的历史。明年高铁建成通车后，旅客乘火车从昆明到上海仅需8小时，比现有的沪昆铁路节省27个小时。目前，高铁建设步伐持续推进，沪昆客专云南段、云桂铁路云南段累计完成投资占总投资的近七成，沪昆高铁云南段全线重点控制性工程全部完工。
数字“十二五”以来，昆明铁路局共发送旅客1.65亿人次，年均增长6.4%。
通过五年来的努力，已建成贵昆、成昆、昆河、广大、南昆、昆玉、内昆7条铁路干线，构成了由昆明辐射全国、沟通东南亚的铁路运输网络，市域铁路运营里程约570公里。
随着地铁1、2号线的正式运营，昆明进入“地铁时代”。
空中通道
昆明渐成东盟南亚航空中转站
尽管距春节还有一个多月的时间，但刘楠一家已经开始筹谋一家人的春节出游计划。“今天春节，我们一家三口打算去泰国度假。刘楠说，家里每年春节都会外出旅游，现在从昆明到曼谷两个小时就能到达，仅仅是一个午觉的时间，还不用转机，比以前方便多了。如今，从昆明乘飞机前往东盟、南亚国家越来越便捷，不少昆明市民都看中了东盟南亚游的经济与便捷，选择到东盟南亚地区休闲度假。此外，许多来自东盟南亚的商人也将中国分公司的地点选择设在昆明，贸易往来十分方便，昆明正逐步成为国际航空集散中心。
“十二五”期间，昆明长水国际机场正逐步形成国际航空集散中心，为昆明构建国际交通枢纽“保驾护航”。2012年6月昆明长水国际机场顺利转场投入使用，这是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场，也是中国西部地区唯一的国家门户枢纽机常
去年8月12日，云南祥鹏航空开通昆明直飞苏梅岛（泰国）国际航线，该航线目前是中国大陆唯一直飞苏梅岛的国际航线。五年间，初步形成以昆明为中心，覆盖全国大部及南亚、东南亚主要国家城市的网络结构。
数字
五年间，昆明相继开通至仰光、万象、金边等14个东南亚国家城市和通往加尔各答、达卡、科伦坡等南亚国家城市的航线。
截至今年6月，昆明长水国际机场已开通275条航线，通航城市达到134个。
目前，昆明机场每周往返南亚、东南亚87个航班，是中国飞往东南亚、南亚航线最多的机场之一。
昆明交通的五年巨变
2011年5月30日龙陵至瑞丽高速公路开工，这是昆明至瑞丽的最后一段，也是亚洲公路网中国-东盟交通合作战略规划中“三纵四横”重要组成部分和中国向西南开放的公路主通道。
2012年6月昆明长水国际机场顺利转场投入使用。
2012年6月28日昆明地铁6号线首期工程(机场线)开通运营。
2012年12月6日成昆铁路新碧鸡关隧道倒接施工顺利完成，打通了昆明枢纽铁路扩能改造的咽喉部位，列车由走原单线老碧鸡关隧道改为穿越双线新碧鸡关隧道。
2013年10月9日锁（龙寺）蒙（自）高速公路正式开通运营，这是云南第一条出境高速公路。
2014年4月10日独龙江公路改建最关键的工程——独龙江公路隧道顺利贯通,结束独龙族同胞祖祖辈辈一年有半年大雪封山的历史，实现全年通车。
2014年4月30日昆明地铁1、2号线首期工程历时4年建设全线贯通开始运行，春城真正迎来地铁时代。
2014年8月30日昆明南连接线高速公路全线通车，昆明从三环跨入“四环”时代。
2014年12月10日蒙河铁路正式通车，标志着第二条中越国际铁路国内段全线投入运营。
2014年12月18日昆明直飞巴黎航线正式开通，这是云南始发的首条洲际航线。
2015年9月26日我省南北大通道重要路段的待补至功山、昭通至会泽两条高速公路正式通车。
2015年10月12日宁蒗泸沽湖机场正式通航。至此，云南投入运营的机场增加至13个。
摄影：本报记者赵永峰杨映波
