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秦皇岛5城设区市轨道交通规划 2020实现高速公路ETC车道全覆盖
2015-12-17 
  围绕京津冀协同发展战略,河北交通如何率先突破、率先发展、率先现代化?近日,河北省交通运输厅进一步解放思想,坚持问题导向,查找出六个方面的不足,坚持哪儿有"短板"补哪里,哪儿有经验学哪里。通过对接京津、对比沿海、对照贵州、对标江苏、对标广东、对标国际"六个对",努力实现全省交通六方面新突破,到"十三五"末,实现县县通高速、市市通高铁、市市通连港口、市市有机场,初步形成现代化综合交通体系。

 对接京津,在交通一体化互联互通建设上实现新突破。京津冀交通建设,河北存在"短板",高速公路密度仅为北京1/2、天津1/3。河北省将着力推进高速公路大通道建设,到2020年,全部打通与京津对接的高速公路断头路,高速公路通车里程达到9000公里,增长50%。加快铁路建设,到2020年,快速铁路达到2000公里,实现翻一番。地铁实现零的突破,建成石家庄地铁1、2、3号线一期工程,启动秦皇岛、唐山、廊坊、邯郸、沧州5个设区市轨道交通规划。

 对比沿海,在港口发展和机场建设上实现新突破。2014年山东港口货物吞吐量超出河北1.2亿吨,运输机场8个,是河北的1.6倍。借鉴山东先进经验,河北努力在港口发展和机场建设上推进跨越式发展。到2020年,全省港口设计通过能力和货物吞吐量力争双破15亿吨,增长50%。到2020年,全省运输机场力争达到9个,通用机场达到30个以上,位居全国第二位,建成全国通用机场大剩

 对照贵州,在山区通道建设上实现新突破。河北山区公路密度居全国第二十位,制约了山区发展和群众脱贫。而作为全山区省份的贵州,公路密度排名全国第十三位。"十三五"期间,河北将重点推进太行山-燕山"三个通道"建设:太行山、京秦等高速公路通道1000公里,普通干线通道1000公里,县域公路通道1000公里。到2020年,实现太行山区公路通道南北贯通、东西连通、内外畅通。

 河北是交通大省,但不是交通强省,一个重要因素是干线公路、农村公路发展滞后,公路密度排名全国第十四位。河北将对标排名第三的江苏省,在普通干线和农村公路建设上实现新突破。到2020年,新增普通干线公路3500公里,新改建农村公路6万公里,实现干线公路"镇镇通"。

 此外,市场化步伐不快,是阻碍河北交通加快发展的突出因素。河北提出,对标广东,在完善交通市场融资体制上力争新突破。高速公路建设,广东利用社会资本占到90%以上,而河北仅占10%左右。河北将学习借鉴广东经验,深化交通改革,以开放的姿态推动交通投资多元化,在收费公路特别是高速公路领域推广PPP模式。

 河北还将对标国际,在提升交通现代化水平上力争新突破。对标日本等国家,河北将推进ETC用户"跃升翻番"工程,到2020年实现高速公路新增收费站ETC车道全覆盖、ETC客服网点县(市、区)全覆盖。 
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