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津保铁路“试跑”

2015-12-18　

        原标题：津保铁路“试跑”

        《中国青年报》（2015年12月18日05版）

        本报天津12月17日电（记者胡春艳）今天9时28分，一列“和谐号”动车从天津西站驶出，目的地是157公里之外的保定东站。这是“津保铁路”贯通后的首次试跑，从天津到保定的时间被缩短到1个小时。

        这条并不算长的高铁线改变的不仅仅是速度和时间。“它自东向西串起七大铁路干线，同时也是京津冀规划的‘四纵四横一环’铁路网上‘画’成的第一笔，”铁三院津保铁路项目组总工程师何永冕说。更重要的是，高铁改变人们的出行方式，对减少京津冀地区的雾霾也将起到重要作用，“是名副其实的‘小身材、大作用’。”

        东起天津西站终至京广铁路徐水站的“津保铁路”，设有天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀和徐水站。其中，天津西站至霸州西站为津霸客运专线，设计时速250公里；霸州西站至徐水站为霸徐铁路，设计时速200公里。

        这条高铁的规划和建设者描绘出它在中国高铁版图上的重要意义：实现京沪高铁、津秦高铁、京广高铁、京津城际、京沪线、京九线、京广线等7条铁路干线联通；打通东北、华南、东南沿海及中西部地区的便捷通道；极大方便京津冀三地人员交流和经济往来，有利于京津冀一体化发展。

        天津西站副站长任洪权说，天津西站将开行始发高铁动车组8列，开往武汉两列、太原南1列、邯郸东1列、石家庄4列。他算了一笔账，天津到郑州从10个多小时缩短为3小时50分；天津到武汉从16个多小时缩短到6小时38分；天津到太原从9个多小时缩短到3小时17分。天津西站也将成为华北地区仅次于北京的第二大铁路交通枢纽，成为进出东北的众多旅客列车的第二通道，也使快速客运网的触角深入到沿线的中小城市和地区。

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