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加快推进交通一体化发展京津冀一卡通25日启用

2015-12-21　

        前不久，在北京开往于家堡的京津城际高铁上，记者遇到了在两地投资建设现代农业科技产业园的项目负责人刘树明，他告诉记者：“北京到滨海新区之间的路程因高铁延长线而缩短，对我们的招商工作起到了促进作用。这几个月，我们引来了很多到滨海新区设立分公司的合作伙伴。”记者从市交通运输委获悉，明年，作为“十三五”规划的开局之年，本市交通运输系统将加快推进京津冀交通一体化发展，构建以海空两港为核心、轨道交通为骨干、公路运输为主体的海陆空立体交通网络，促进本市经济不断发展。

        在连通天津周边区域的交通发展上，已建成的津秦客运专线、津保铁路、京津城际延伸线，形成“十字”形客运枢纽，津京蓟市郊铁路通车运营，公路通车里程达到1350公里，还完成了海滨、津宁、塘承等一批高速扩容改造工程。便捷的交通体系，吸引京冀等地的更多项目纷至沓来。

        为方便京津冀市民出行，京津冀交通“一卡通”本月25日将实现部分互联互通。届时，使用统一标准的“交通互通卡”，可以在北京、天津，以及河北省的石家庄、保定、沧州、邯郸这6座城市乘坐公交车。在本市，滨海新区的100多条公交线路、武清区的9条公交线路已基本完成系统以及车载设备的升级，可以使用“交通互通卡”。下一步，京津冀交通“一卡通”的通用范围还将不断扩大，到2017年，不仅公交实现“一卡通”，地铁、出租汽车等主要交通方式都将逐步涉及，还将拓展到轮渡、城际铁路、停车场等领域。

        市交通运输委党委书记、主任王福山表示：“明年是实施‘十三五’规划的第一年，我们要按照《京津冀协同发展规划纲要》总体要求，围绕建设北方国际航运核心区和国家级航空物流园区，推进区域交通协调发展，加快建设高速公路网，打造轨道上的京津冀，尽快消除普通国道‘瓶颈路’，实现道路客运联网售票一体化、省际毗邻地区客运班线公交化改造，实现干线铁路、城际铁路、干线公路、机场与城市轨道、地面公交、市郊铁路等设施的有机衔接，达到‘零距离换乘’。”

        

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