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西安地铁三号线实现长轨通明年四季度通车试运营
2015-12-21 
        

        

        工作人员还在对最后一段钢轨进行打磨,为列车进入正线调试创造条件。

        西部网讯近日,西安地铁三号线实现长轨贯通,标志着今年西安地铁工程建设目标已全部实现,为下一步全线电通、车通以及实现明年四季度通车试运营奠定了基矗

        与一、二号线在通化门站、小寨站形成换乘

        西安地铁三号线是2010年1月份经国家发改委批复的《西安市城市快速轨道交通建设规划调整(2016—2015)》的骨干线路,是目前在建地铁线路中投资较大、里程较长、涉及区域较多、交通组织和施工环境较复杂的一条线路。

        三号线一期工程南起高新区鱼化寨,北至国际港务区秦汉大道,呈西南至东北走向,线路全长39.15公里。全线共设车站26座,其中地下站19座(含6座换乘站),高架站7座;设停车场和车辆段各1座。

        三号线建成通车后将分别与一、二号线在通化门站、小寨站形成换乘,组成西安轨道交通线网的主骨架,对缓解城市交通压力,拉大城市骨架具有十分重要的作用。该工程于2012年5月份全面开工建设,计划于2016年四季度通车试运营。

        三号线轨道铺设囊括所有新型道床形式

        三号线轨道工程分为两个标段施工,由中铁十一局承担轨道1标鱼化寨停车场至北池头站的正线及辅助线33.8公里的铺轨任务;由中铁一局承担轨道2标北池头站至国际港务区车辆段的正线及辅助线70.3公里的铺轨任务。

        三号线轨道铺装工程自2014年5月全面展开以来,参建单位适时调整施工工序,不断掀起施工大干高潮,最终于2015年12月11日实现全线短轨通,12月15日实现全线长轨贯通。

        据了解,地铁三号线轨道铺设几乎囊括了目前国内所有新型道床形式,包括针对西安黄土地质地裂缝地段设计的可调式框架板、钢弹簧浮置板道床和高层建筑地段设计的减振垫道床、梯形枕道床、聚氨酯减震垫道床等。

        作者:鄢山宇

        (来源:西部网-陕西新闻网)本文来源:西部网

        
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