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贵州:高速通车里程将达5100公里
2015-12-22 
        到2015年年底,全省高速公路通车里程将达到5100公里,实现88个县(市、区)“县县通高速公路”目标,贵州将成为西部地区第一个实现“县县通高速公路”的省份。昨日,省交通运输厅副厅长罗强到贵州省人民政府网接受在线访谈,介绍我拾县县通高速”及“多彩贵州·最美高速”创建情况。

        全省路网密度将达到2.9公里/百平方公里

        罗强介绍,“县县通高速”后,届时全省路网密度将达到2.9公里/百平方公里,在西部地区位居前列,形成了15个出省通道,与周边5省(区、市)形成两个以上高速公路通道。

        罗强说,2008年,贵州开始了“县县通高速公路”的规划编制工作。2009年2月,省政府批准实施《贵州省高速公路网规划》(由6条横线、7条纵线、8条联线以及4个城市绕城线组成,简称“678网”,总规模6851公里,其中“县县通高速公路”约4500公里)。

        到今年年底,贵州高速公路通车里程将突破5100公里,全省88个县(市、区)将全部实现通高速公路,提前3年完成县县通高速目标,贵州省高速公路路网密度在西部地区将位居前列,形成15个高速公路出省通道。向东,将打通连接长三角的高速通道;向西,建设通向东盟的国际高速大通道;向南,通过高速通道融入珠三角;向北,实现与成渝经济区、古丝绸之路高速连接。贵州与外界的联系由此将现实无缝对接。

        创造高原山区高速公路建设的“贵州速度”

        截至目前,全省采用“BOT+EPC”、“BOT+EPC+政府补助”模式已建在建高速公路项目共计21个约1589公里,采用BOT模式建设规模占全省已建在建高速公路总规模的四分之一,共吸引社会投资约1770亿元。

        通过长期实践,贵州已经掌握了建设高速公路的规律,提前3年完成了“县县通高速公路”宏伟目标任务,创造了高原山区高速公路建设的“贵州速度”。

        “县县通高速”助推贵州早日实现同步小康

        罗强表示,交通扶贫脱贫攻坚战意义重大,对贵州来说,打赢交通扶贫脱贫攻坚战,是全面建成小康社会的重要支撑。

        随着县县通高速公路宏伟目标的实现,我们省65个贫困县全部通高速公路,全省高速公路通车里程突破5100公里。所有贫困县实现通高速公路目标,极大地改善了贫困地区路网结构。

        贵州作为西南陆路交通枢纽的地理区位优势不断凸显,对于邻省川渝湘桂滇交界地区尤其是乌蒙山、武陵山、滇桂黔石漠化集中贫困连片地区推进扶贫攻坚、加速区域发展将带来空前的好机遇。

        “县县通高速”推动贵州经济

        罗强表示,以“县县通高速公路”为标志,现在贵州交通建设“天亮了”,贵州“更贵了”。

        一是大交通推动大开放。为贵州全面融入泛珠经济圈和全国经济大循环提供了契机。

        二是大交通助推大开发。应该说,随着交通基础设施条件改善了,贵州的多种资源将会真正“贵”起来。

        三是大交通给力大发展。高速公路缩短了时空距离,带给贵州的机遇不仅是交通条件改善、物流成本下降,还将倒逼产业结构布局优化、城市生活品质提升。

        
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