连接镇海高新区三官堂大桥昨开建
2015-12-23
中心城区又一座跨江大桥开建啦！昨天上午，从宁波市政前期办传出消息：三官堂大桥及接线工程正式开工建设，这座过江通道——南起江南路与院士路交叉口北至中官西路，工程全长3.3公里。一旦建成，从镇海驾车到高新区只要几分钟，预计新桥在2019年建成。
通讯员吴培均陈晓艳
记者樊莹
庆丰桥下游仅两条过江桥
两者相距6公里
“早晚高峰期出门，要么忍受堵车，要么绕一大圈弯路。”王女士住在镇海庄市大道，上班地点在东部新城。每天开车上下班，心里都堵得慌。
因为没有直达的过江桥，最近的线路只有两条。第一线路是转入中官西路，沿东昌路过常洪隧道，随后世纪大道一路向南，开到宁东路往东走。第二线路是开到北环东路跨过明州大桥，再经由东环南路转入宁东路附近。两者比较，前者线路最短但经常堵车，后者路宽通畅但要绕一大圈。
宁波市政前期办工作人员介绍，从宁波市过江通道的布置来看，核心区过江桥较密集，平均间距约850米。而庆丰桥下游区域过江通道缺乏，过江通道仅有常洪隧道和明州大桥，两者间距高达6公里，这给中间沿线居民带来不便。
主跨465米的钢桁梁桥，将成“世界之最”
地理上看，三官堂大桥主桥工程的建设条件相对困难：既有桥下20米的通航净高标准，又有航空限高要求，江中不宜立墩，还要穿过轨道2号线的高架桥梁、避开平行的拟建轨道5号线隧道。大桥的建设单位花了6年时间，找了一条最为合适方案。
三官堂大桥及接线工程，南起江南路与院士路平交路口，自南向北跨越腊梅路、盎孟港路、甬江、宁镇路后落地，与中官西路平交，全长3.3公里，其中桥梁总长2.2公里。需要说明的是，主桥一跨过江、三跨连续，采用465米连续钢桁梁桥。钢桁梁桥具有承载能力高、结构刚度大的特点，被广泛应用于铁路桥梁中。
目前，我国钢桁梁桥的跨径仍未突破300米，三官堂大桥建成后将成为首个超400米的主跨，这也是世界上跨径最大的连续钢桁梁桥。
按照实施计划，三官堂大桥及接线工程昨天上午开工建设，预计最快在2019年竣工通车。
双向8车道还配备电梯，预计2019年竣工
从图上看，三官堂大桥的设计更接近明州大桥，主桥宽度约46米，双向8车道。记者注意到，桥两岸采用“2级分流”交通组织，南岸引桥与江南路平交，丹桂路“右进右出”控制、并设下穿地道；北岸引桥与中官西路平交，设宁镇路平行匝道，北岸引桥平行匝道分流后双向6车道规模。
考虑到骑车或是步行的路人，这套人行过江系统配备桥头堡电梯+坡道，行人、特殊需要的人士可经桥头堡电梯上桥。两边坡道可通行自行车、电动车等非机动车。
“三官堂大桥的建设，有望拉近甬江南北两岸区域的时空距离。”工作人员补充说，目前镇海新城分布大量居民，高新区、东部新城就业岗位又密集。新增院士路这个方向的过江通道，将推动明海大道-院士路-福庆路这一条南北向中轴线的形成，串联整个大东部的发展。以后，从镇海驾车到高新区只要短短几分钟。
(原标题：连接镇海高新区三官堂大桥昨开建)
