成都车祸“罗生门”真相:行人横穿机场高速被撞伤担主责
2015-12-23
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12月22日，出租车司机李师傅（图左）和行人陈先生（图右）双方在交警一分局进行事故认定。
11月5日凌晨0时半许，出租车驾驶员李师傅在双流机场接客回城的途中撞上陈先生，情急之下将伤者送往医院后才报警。可事后，陈先生认为自己不可能到机场高速上，对于车祸发生地点提出质疑。事后，另一名的哥陈师傅致电本报，证明事发地点就在机场高速上（本报11月7日曾作报道）。
12月22日下午，交警一分局经过充分调查后，对这场车祸“罗生门”作出认定：车祸的确发生在机场高速，李师傅在变道时撞上了正站在高速主道的陈先生。在此次事故中，李师傅承担次要责任，陈先生承担主要责任。
高速变道撞上男子车祸地点各执一词
22日下午，交警一分局办公室内，李师傅和陈先生再次见面了。这一次，交警将给出事故责任认定书，为这场闹了一个多月的车祸“罗生门”画上句号。
李师傅说，11月5日凌晨，他在双流机场载了三个外地乘客前往位于成都市滨江中路的一家酒店。
行至机场高速快到蓝天立交处，在变道超车时，撞上前方一名男子。在一名过路的哥的帮助下，他将伤者抬上车，并经省肿瘤医院转到了市一医院。伤者陈先生被诊断出脑挫伤、右侧颞部硬膜血肿、脑脊液耳漏昏迷，后经治疗脱离了生命危险。
到了医院，李师傅才想起报警，并如实向交警陈述了事发经过。苏醒后的陈先生却对车祸地点提出质疑，他说，当时下了班从成都东客站回家，喝了一点白酒，怎么发生的车祸记不清了，但坚称绝不会自己走上机场高速。
11月7日，的士司机陈师傅致电本报，愿意为李师傅作证。他说，自己就是李师傅所说的“过路帮忙的的哥”，事发时，他送乘客从双流机场到文翁路，在机场高速上碰见了正在救人的李师傅，“当时车打着应急灯，他正在把伤者抱上车，但很吃力，我靠边停了车帮他把伤者抬上了车。”
交警调查：
GPS+两段监控证实车祸就在机场高速
双方各执一词，这场车祸陷入了“罗生门”，究竟真相是什么？交警展开了调查。
第一现场被破坏，李师傅的出租车上未安装行车记录仪，车内的监控摄像头坏了，一系列棘手的问题让主办民警邵锦果很头疼。
针对车祸发生地的争议，民警从两人笔录中找出关键突破口。陈先生供述，当时是骑着电瓶车从航天立交桥回家，但已不记得后面发生的事，也不记得电瓶车放在哪。“如果真是这样，找到电瓶车就是最好的印证。交警从航天立交桥一路寻找，可几天下来，不但没有电瓶车的踪迹，就连电瓶车撞击的碎片也不见。”民警说。
眼下最重要的人证无疑是李师傅车上的三名乘客，但三人在车祸现场已悄悄离开。按照他的供述，交警来到滨江东路一酒店查找，没有任何结果。
就在调查陷入僵局时，交警通过李师傅提供的车牌号，找到了过路帮忙的的哥陈师傅，证实了李师傅的说法。通过陈师傅出租车上的行车记录仪，可以看到事发点在机场高速右侧车道，有一辆出租车开着双闪，一个男子将躺在地下的另一男子拉上车，旁边还站着三个人。
交警又调取了李师傅所在公司的GPS定位系统和轨迹图，显示当时车就在机场高速，处于静止状态。
同时，高速公路监控也显示，凌晨0时半许，事发路段突然变得车多拥堵，前方有车开着双闪，后方车辆变道绕行。“四组证据都能证实李师傅的证言——车祸的确发生在机场高速。”民警说。
认定：
的哥次责行人主责
根据调查事实，交警作出认定，陈先生进入高速路行走是造成此次事故的主要原因，违反了《道法》67条“行人不得进入高速公路”的规定，承担事故主要责任。
李师傅未按照操作规范安全驾驶、文明驾驶是次要原因，违反了《道法》22条第一款：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”的规定，承担事故次要责任。
交警一分局民警提醒，发生交通事故，造成了伤亡，司机应开启双闪，200米外安放警示标志，在有条件的情况下，尽量保证事故现场的完整性。
随后立即报警，在等待警察来的过程中，可以对事故现场进行拍照取证，但尽量不要移动车辆。伤者最好由专业的医护抢救人员施救，因为私自移动可能会导致伤者的二次伤害。
各方反应：
陈先生：被撞了还要负主责？
拿到责任认定书的一刻，陈先生忿忿冲出门外，“我是行人啊，被车撞了还要负主责，我不服１
他说，行人不能上高速是自己早就明白的道理，虽然记不起车祸发生了什么，但自己绝对不会没事跑上高速路的。他要求申诉，并查看相关证据。当被问及“如果证据属实，还会不会承认？”他没有回答。
李师傅：对不起他但很心凉
拿到责任认定书，李师傅低下了头，平静地走出办公室。在这纷争不断的一个多月里，他经历了复杂的心绪变化。“撞了人，我对不起他，我想第一时间救人，却无意破坏了现场，却不想带来了那么大的麻烦。原本以为尽自己的力量救人就能够得到宽恕，可他（陈先生）却反咬一口，的确想不通，心特别凉。”华西都市报客户端记者李天宇摄影雷远东
作者：李天宇雷远东
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