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[湖北]湖北实现25989个行政村村村通客车
2015-12-24 
        12月22日,湖北省人民政府召开新闻发布。记者从会上获悉,截止2015年12月15日,全省所有行政村已全部实现通客车,提前半个月完成目标任务。省交通运输厅副厅长马立军在发布会上介绍了全拾村村通客车”情况,并答记者问。省农办、省财政厅、省公安厅相关领导和省运管局局长陶维号参加发布会。

        全省新增通客车行政村4630个,新增客运车辆1673辆,实现全省17个市州100个县市区的25989个行政村村村通客车,初步形成安全畅通的农村客运网络。

        试点先行全省推广

        从2004年起,湖北大力实施农村交通一体化工程,但受山多水多制约,到2014年10月,湖北仍有9.3%的行政村不通客车,农民“出行难”、城乡互联互通程度低成为制约农民脱贫奔小康的瓶颈之一。

        2014年10月9日,湖北省委书记李鸿忠、省长王国生等召开会议专题研究农村客运工作,提出要把农村客运工作作为群众路线教育实践活动成果强力推进,用一年时间重点解决2300个建制村未通客车问题和2700个建制村时通时不通的问题,确保2015年底实现村村通客车,有条件的地方进行城乡公交化改造。

        省交通运输厅分别选择平原、丘陵、山区6个县市先行先试,在打通断头路、加宽路基、修建错车台、配套安保设施的同时,用政府购买服务与企业营运相结合的方式,探索符合湖北实际的村村通客车路径。随后,试点经验在全省推广。

        湖北省委、省政府将“村村通客车”列为“一号工程”。今年初省委开展第五轮“三万”活动,以“惠万民”为主题,以“村村通客车”为主要任务,全省各级党政部门共派出万名干部进村驻点,带去帮扶资金,组织农民群众加宽路基、修建错车台。

        省政府拿出13亿元专项资金,并出台了《关于加快推进农村客运发展的若干意见》,整合资金80.5亿元用于村村通客车。市州、县市党委和政府作为责任主体,成立农村客运发展领导小组,制定下发实施方案,整合涉农资金,用于村村通客车工程。交通部门作为“村村通”的主力军,倒排工期,全力推进。省交通运输厅成立多个督查组,分片督查,定期通报。一年时间里,全省共加宽通村公路路基4.7万公里,修建错车台9.5万个,建警示桩、减速板、波形钢护栏等安保设施2.6万公里,修缮和改造农村公路病危桥梁1500余座,新增客运站141个、候车亭7032个、招呼站12824个。

        确保留得住坐得起

        既要开得通,又要留得住,还要农民坐得起,湖北因地制宜,采取符合实际运营方式,并建立了公安、安监、交通、乡镇政府共同参与的农村客运道路通行条件联合审查机制。全省25989个行政村中,2170个村开通了公交车,2669个村采用公交化方式运行,18475个村开通了客运班车,1944个村实行区域方式运行,731个边远客少的村开通赶集班、学生班、电话约租车,全部通村客车安装使用了北斗监控系统。近日,湖北省委办公厅、省政府办公厅又出台了《关于巩固“村村通客车”成果建立农村客运发展长效机制的意见》,从安排专项资金、完善政策措施、落实成品油价格补贴等方面,建立完善开得通、留得住的长效机制。

        “村村通”不仅方便了农民群众安全便捷出行,农产品商贩来了,收购车来了,连快递公司也上门服务,服务物流配送“最后一公里”。秭归创新“货运班线+村村通客车”运营模式,山区土特产两天内直达北上广,山区、湖区休闲游也火了起来,仅老区红安休闲农业和乡村旅游就提供5万个就业岗位,农民人均增收3000元。

        如今,湖北村连镇,镇通县城,无缝接轨,不留死角,城乡交通一体化呼之欲出。农村公路变得更美了,客车跑得更欢了,群众的幸福感更强了。

        
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