5128公里！贵州今年底将实现“县县通高速”目标
2015-12-26
金羊网讯记者李婷婷报道：到今年底，贵州省高速公路通车里程将超过5100公里，达到5128公里，实现全省88个县通高速公路目标，成为西部地区第一个实现县县通高速公路的省份。12月25日，金羊网记者在贵州县县通高速新闻发布会上获悉，今年12月31号，贵州将实现所有县都有高速公路连通，圆成世代贵州人改变出行难、增进互联互通的梦想。
年底县县通高速，贵州更“贵”了
在新闻发布会上，贵州省交通厅党委书记、厅长王秉清表示，贵州县县通高速公路具有历史的里程碑意义。其意义主要体现在几个方面：一是大交通优化大区位。贵州作为西南陆路交通枢纽的地理区位优势将不断凸显，有利于贵州积极参与“一带一路”和长江经济带等国家战略的实施，精准对接珠三角，广泛借力长株潭、成渝经济圈，加快构建全方位对外开放新格局。二是大交通推动大发展。高速公路缩短了时空距离，带给贵州的机遇不仅是交通条件改善、物流成本下降，还将有效促进产业结构布局优化、城市生活品质提升。三是大交通助力大扶贫。对推进乌蒙山、武陵山、滇桂黔石漠化集中贫困连片地区扶贫攻坚具有重要意义。
关键：坚持“一张蓝图干到底”
据介绍，长期以来，由于陆路交通一直处于低水平的发展状态，严重影响了贵州经济社会发展。贵州在2008年全省第十一届一次人民代表大会明确加快交通基础设施建设步伐，提出“使所有县都有高速公路连接”，并在当年就开始了县县通高速公路的规划编制工作。通过8年不间断艰苦努力，贵州高速公路实现了跨越发展，到今年12月31日，贵州高速公路通车里程将达到5128公里。
探索：交通发展“贵州模式”创造时代奇迹
据悉，贵州是典型的内陆山区省份，由于受到历史和自然原因的影响，该省农村公路建设一直存在建设任务艰巨、路网结构亟待完善、资金到位不够理想、管理养护还需加强等困难和问题，成为制约农村公路建设发展的重要因素。
王秉清介绍，2015年贵州省实现县县通高速公路，贵州公路交通发展走过了很多艰辛的历程。在困难面前，贵州省倒逼模式创新，千方百计解决高速公路建设资金难的问题，争取国家更大力度支持和加大省级、市政府投入的同时，创新提出“B0TEPC”、“B0TEPC政府补助”等融资建设模式，实质上也就是PPP模式，吸引社会资本和建设力量参与贵州省高速公路建设。
其次，贵州地形地貌起伏跌宕、地质条件十分复杂，建设难度很大。据悉，为了解决建设难的问题，贵州省超前谋划、精心管理、统筹推进，实行“一月一调度”，及时协调解决制约项目推进的问题。贵州省始终坚持在保持质量安全的前提下，集中力量、集聚要素资源加快建设进度，8年来，平均每年建成高速公路500公里以上，创造了时代奇迹。
未来：要添上更多“毛细血管”
会上，王秉清表示，“十三五”期间，贵州省交通将继续保持适度超前、加速发展的态势，未来计划投入资金2900亿元，力争建成和在建高速公路里程达到7400公里以上，形成23个省际通道，使网络结构更加完善、高速公路密度进一步提高，基本建成以高速公路为骨架、国省干线为支撑、县乡公路为脉络、通村公路为基础的公路网络体系，适应贵州与全国同步全面建成小康社会的需要，完善全省交通运输体系，解决城乡发展中“最后一公里”问题。
据悉，“十三五”期间，贵州经济社会发展或将进入“县县通高速+”的新时期。贵州省将充分发挥高速公路的辐射带动作用，加快推进高速公路产业发展。王秉清说，期待“县县通高速”将与工业化、城镇化带动紧密相连，有力助推大扶贫、大数据战略行动实施，通过综合交通运输体系的作用发挥，形成各种交通手段的无缝对接，加快促进区域经济协调发展。
作者：李婷婷本文来源：金羊网责任编辑：黄欢_NN1650
