广东高速公路通车里程将率先突破7000公里
2015-12-30
原标题：广东高速公路通车里程将率先突破7000公里
28日，记者从省交通厅高速公路建设情况新闻通气会获悉，“十二五”期间，我省高速公路通车里程将在全国率先突破7000公里。“十三五”期间，我省计划完成高速公路投资5000亿元，到“十三五”期末，我省高速公路通车里程将力争达到1.1万公里。
省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨细平介绍，届时，我省将基本建成全拾畅内网、联外网、优衔接”的高速公路网络，更好发挥高速公路对国民经济发展的引领和支撑作用。●南方日报记者黄颖川实习生刘洪涛
“十三五”新开工里程超1200公里
据介绍，“十三五”建设目标是在“十二五”交通大会战取得显著成效基础上提出的。据悉，“十二五”期间，广东全省高速公路建设完成投资3166亿元，比原定计划多7.7%，比“十一五”增长112%。同时，新增13个县通达高速公路，年底将实现“县县通高速”目标；新增8条省际对接通道，出省通道达到17条，与各陆路相邻省份开通3条以上出省通道。
按照规划，“十三五”期间，我省将新开工深中通道海中桥隧主体工程、罗定至信宜（粤桂界）、玉林（省界）至湛江高速公路等项目，新开工里程超过1200公里。同时，将分段实施沈海高速公路等拥堵路段的改扩建工程；推进3583公里续建项目，确保港珠澳大桥、汕昆、武深高速公路等项目按期建成通车。
据省交通厅测算，到2017年底，我省高速公路通车里程达到8100公里；到2020年底，高速公路通车里程力争达到11000公里。
杨细平介绍，“畅内网”目标是指，加快国家高速公路网粤境段和跨珠江口通道建设，有序实施瓶颈路段的改扩建，畅通城市群的内部通道和对外通道，加强珠三角对粤东西北地区的辐射。
“联外网”是指，基本建成出省和连通港澳的高速公路，实现与各陆路相邻省区之间拥有5条或以上高速公路通道，全部建成通港澳的6条高速公路通道。
“优衔接”是指，加强高速公路与普通公路的衔接，推进与高快速路接驳的公路的升级改造，完善高速公路互通立交设置，进一步提升“县县通高速”的成效，强化高速公路对县域、中心镇及重要经济开发区的辐射作用。
“由此，外通内连的高速公路主骨架网络将得到进一步完善，”杨细平表示，这为充分发挥我省连接港澳、辐射泛珠、服务全球的区位优势，率先基本实现现代化奠定坚实基矗
“十二五”粤东西北通车里程增长51%
加快高速公路建设是我省近年实施“振兴粤东西北发展战略”的“三大抓手”之一。通过加快高速公路建设，我省将构建完善覆盖全省的快速交通运输体系，改善粤东西北地区发展的区位条件，有效推动我省区域协调发展的重要举措。
“十二五”期间，我省建成了大广、乐广、二广等重点项目，港珠澳大桥、虎门二桥、汕昆、武深等重点项目加快推进，深中通道先行工程、大潮、梅平等项目按期开工建设，玉林至湛江、罗定至信宜高速公路等新开工项目前期工作全面启动，全省高速公路建设形成续建项目、开工项目、储备项目3个批次紧密衔接、梯度推进的可持续发展格局。
粤东西北地区高速公路网络得到明显改善，通车里程达到3282公里，比“十一五”末增长51%。其中，茂名市的高速公路通车里程实现翻番，粤北5市的高速公路通车里程增长均超过50%。外通内连、协调均衡的高速公路骨干网络基本形成。
2015年，全省建成高速公路11项，新增通车里程738公里，建成里程比原计划的604公里增加134公里。全年新增8个县通达高速公路（紫金、陆河、揭西、高州、茂名、平远、连平、新丰），实现县县通高速目标。
新增3条出省通道，其中，济（南）广（州）高速公路平远至兴宁段、大（庆）广（州）高速公路连平至从化段分别通往江西，包（头）茂（名）高速公路信宜至电白段通往广西。
到今年底，我省高速公路通车里程将达到7018公里，在全国率先突破7000公里，继续保持领先水平。其中，新增高速公路通车里程2179公里，比原计划增加31.2%。此前2014年，我省高速公路通车里程已跃居全国首位。
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我拾十二五”高速公路建设
推动经济发展布局优化升级
“十二五”是我省高速公路建设历史上具里程碑意义的时期。
2012年，高速公路建设完成投资418亿元，新增高速公路通车里程455公里，总高速公路通车里程达到5504公里，超额完成年初预定目标。
2013年，高速公路7个项目建成通车，里程200公里，新开工高速公路项目13项共896公里，完成全省2013年-2017年高速公路建设大会战的首个年度目标，圆满实现开门红。
2014年，高速公路建成586公里，在全国首次突破6000公里，高速公路通车总里程达到6280公里，跃居全国第一。共有9项1270公里的高速公路项目陆续提前开工建设，全年新开工项目总里程创下历史之最。
2015年，高速公路建成604公里，为“十二五”以来新增通车里程最多的一年，预计年底将实现“县县通高速”。
目前，我省高速公路网络得到极大改善，交通基础设施与社会经济发展需求的矛盾逐步缓解，对我省实现稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险以及促进全省区域协调发展成效显著。
1.促进综合交通运输体系发展和完善
随着我省高速公路的加快建设，高速公路网络覆盖了我省主要铁路、港口、航空枢纽，成为连接各种运输方式的纽带，提高了综合运输的效率和服务质量，促进了各种运输方式不断融合，使我省以珠三角为中心，以T字型主要通道为骨架，以各条网络状重要通道为支撑，优势互补、协调发展的综合运输通道网络加快完善，为全省经济持续健康发展积攒后劲、提供支撑。
2.推动经济发展空间布局优化和升级
经过“十二五”的努力，珠三角连通粤东西北直达邻省区的高速公路主骨架网络基本形成，高速公路作为粤东西北和珠三角地区互动发展的重要战略通道作用正在逐步显现。我省尤其是粤东西北地区交通区位得到明显改善，投资和发展环境不断优化，珠三角向粤东西北地区的产业转移加快推进，生产要素的优化配置不断加速，为珠江三角洲优化发展和粤东西北地区振兴发展提供了强大动力。
3.增强开放辐射能力和加强区域合作
随着高速公路出省通道的不断加密和延伸，我省对周边省份及海丝沿线国家的服务和联通功能进一步增强，华南和泛珠区域的高速公路互联互通进一步强化，广东的交通大枢纽战略地位进一步巩固，为拓展我省经济腹地、增强开放辐射能力、加强区域经济合作、积极参与21世纪海上丝绸之路建设打下了坚实基础，为我省争创发展新优势赢得更广阔的空间。
4.保障我省国民经济持续稳定增长
总体而言，我省较早进入经济发展新常态，稳增长、调结构任务艰巨。高速公路建设带动钢铁、水泥、物流、旅游等产业发展，通过乘数效应带动经济增长，拉动即期投资，对我省在当前经济下行压力下，防止经济增长失速，保持经济运行处于合理区间起到了重要作用。
5.为推动我省社会进步提供重要条件
高速公路将大城市、沿线城镇和乡村连接起来，使城镇的辐射作用得到充分发挥，使城镇的服务功能和人口吸纳能力不断增强，提高了城镇化水平、加快了城市扩容提质进程。高速公路建设通过直接、间接方式扩大就业机会，缩短时空距离，扩大了生活空间，促进了交通资源在空间上的全社会公平共享，为用路者公平地参与经济活动和社会竞争创造了条件，促进区域公平发展。
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