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全市二线关口交通改善大会战打响
2015-12-30 
        原标题:全市二线关口交通改善大会战打响

        ■深圳特区报记者潘未末徐兴东

        “马上就办”解决民生问题,“真抓实干”推进特区一体化!昨天上午,我市二线关口交通改善工程大会战全面打响,随着一系列改造方案的落实,“英雄难过梅林关”、“关口堵车又堵心”等现象终将成为历史!

        在市委市政府统一部署下,今年6月我市启动二线关改造,首先拆除了16个二线关口的车检通道与联检大楼,并同时开展二线关口交通改善方案的研究。经过6个月的反复比选完善,全市二线关口交通改善方案最终确定并开始实施,除同乐关外,预计明年9月完成所有关口的改善工程施工。其中,备受市民关注的梅林关、布吉关将采用集约布设公交场站、消除节点交织等远近结合、保障公共出行的措施;南头关、白芒关将采用拉直道路、管道化通行等多种方式提升关口交通通行能力和景观环境;而在背仔角、沙湾等关口交通改善工程中,还将“因地制宜”地设置景观休憩小站和环保型公交场站等设施,让二线关口的面貌耳目一新。

        “二线关”是伴随着深圳特区成立发展的历史产物,它的建立和拆除是城市不同发展时期的需要。1979年,中央批准成立深圳经济特区,并于1982年6月在深圳特区内外之间设立了特区管理线,俗称“二线关”。在绵延83.5公里的二线上,共布置了16个陆路关口联系着原特区内外的交通,为特区经济发展和社会稳定发挥了有力的保障作用。然而,随着我市特区内外一体化,二线关口日益成为制约特区内外交通的瓶颈。尤其是南头、梅林、布吉等几个大的二线关口,联检大楼、车检通道等物理设施的存在,让原本直行的道路分隔成“关内外”两段,形成巨大的交通瓶颈,这些关口也成为深圳交通拥堵热点区域。有统计显示,2012年以后,梅林关交通流量较2005年前后增长了3倍,全市跨二线关高峰小时单向客流也翻了一倍多,预计至2020年还将比现在增长两倍。

        二线关口的常年拥堵,成为不少市民心中难以排解的痛。梅林关经常出现的“黑色星期一”,高峰时段梅观路车流绵延数公里,周边道路也常常瘫痪。而布吉关也多次由于拥堵严重,市民不得不弃车步行过关,“万人徒步过布吉”给不少人烙下了深刻记忆。而南头关的存在,也让107国道宝安段经常堵车,市民、企业颇多怨言。与拥堵同时存在的,还有二线关给人带来的心理影响。特区已经实现一体化,但二线关的存在,让同是深圳人却仍有“关内”、“关外”的区别,“关外人”尤其感觉堵心。近年来,拆除二线关,打通关口瓶颈,让关内外隔离彻底消失的呼声愈来愈强烈,也成为近年来每年市“两会”上代表、委员们反映强烈的话题。

        今年6月,按照“马上就办、真抓实干、办就办成、滴水穿石”的要求,市委市政府决定从群众最关心的关口交通拥堵这一民生热点难点、最制约特区一体化进程的瓶颈问题入手,着手展开二线关口交通改善工程。

        省委副书记、市委书记马兴瑞6月4日和5日连续两天,顶着烈日来到同乐关、梅林关等二线关,体验关口交通现状,查看关口设施设备,并听取现场留守的工作人员和武警战士意见。6月4日晚,南头关、布吉关车检通道率先开始拆除,拉开全市16个二线关拆除序幕。6月5日下午,马兴瑞来到南头关、新城联检站改造工程现场检查拆除工作,并和省公安边防总队总队长陈怀树一道,现场了解全市二线关口区域位置及南头关、新城联检站近期改造计划和现场情况,他指出,启动二线关口交通改善工程,是改善关口交通、市民群众受益的大好事,希望军地进一步携起手来,加强合作,在确保拆除安全、人员交通安全和工程质量的前提下,尽快完成交通改善工程,共同办成这件大好事,把二线关口交通改善工程办实办好办出水平,助推特区一体化进程。

        市长许勤于9月份主持召开市政府常务会议,审议并原则通过了二线关口交通改善工程方案。11月18日下午,许勤还率队调研南头关、梅林关交通情况,强调要按照省委副书记、市委书记马兴瑞的要求,马上就办、办就办好,坚持以人为本,突出需求导向,高标准、高质量加快推进交通改善工程,努力为市民营造更加安全、顺畅、便利的出行环境。

        在市委市政府的大力推动下,二线关口交通改善工作迅速展开。从6月份开始拆除,到9月底所有关口的车检通道、雨棚均已拆除完毕,除拟保留的同乐、溪冲、新城、福龙、清水河办公楼(联检大楼)外,其余9个关口联建大楼也已全部拆除。二线关拆除后已带来立竿见影的效果,关口附近交通秩序明显好转,不少过往市民用“眼前一亮”来形容关口拆除后的心情,不仅没有了物理阻隔,心理上的关口也在随之消除。

        为充分利用好二线关拆除后释放出来的空间,更好地做好关口交通挖潜和环境提升,我市昨日起全面启动二线关口交通改善工程。16个二线关口以“一关一策”为原则,因地制宜、以具体的需求为导向,进行交通改善。按照通过型、公交走廊型、轨道接驳型分为三类,每一类关口针对其不同的需求而制订最为科学合理的方案。其中,在设施挖潜方面强化交通功能、落实公交优先、优化慢行系统;在环境提升上消除关口印象、留住历史文脉、增添城市景观。尤其让人惊喜的是,顺应推广新能源汽车使用的需要,此次改善还将在多个关口设置电动车充电桩,方便市民使用。

        可以预见,明年9月改善工程全面完成后,全市二线关口将带给市民完全不一样的精彩:开车更加顺畅,风景更加优美,心情更加舒畅!

        市委常委、市政府党组成员杨洪参加开工仪式并检查了工地现常

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