水泥为再生剂的沥青路面冷再生技术试验分析
2016-05-10
1室内试验
1.1原材料
对铣刨后的RAP进行级配分析,通过筛分结果与规范中基层材料级配进行调整,添加不同级配的碎石使其级配满足规范规定要求。见图1所示。水泥采用325矿渣硅酸盐水泥。
图1冷再生材料级配曲线对比图
1.2混合料的配合比及水泥最佳剂量的确定
本文采用冷再生材料的配合比方案见表1。
由表1可以看出,同时考虑经济造价,最终确定再生剂的最佳剂量为水泥:RAP=5:95。
2冷再生施工技术
2.1准备工作
对原路面进行钻心取样,以确定旧路的结构形式及材料组成;施工前清除原路面上的杂物保证路面的清洁;对旧路进行预整形,已保证完工路面的厚度是均匀的。根据路况调查及测量结果,确定铣刨范围及铣刨深度,对高于原路面标高5cm以上的拥包、波浪等病害处用铣刨机进行铣刨,将铣刨后的旧路材料填于路面的凹陷处。铣刨原则是尽量铣刨路的边缘,以保证横坡度;对于低于原路面标高5cm以上的坑槽,要用铣刨掉的旧料或填入新料给予弥补;对路段内路基或冷再生下承层的病害,向上处治至冷再生下承层顶面,按养护规范对其进行处理合格后,符合质量要求和级配要求的材料,同旧路结构冷再生方可进行再生;对再生施工中所需要机械设备进行检查,包括:冷再生机、压路机、平地机、罐车等;检查各罐车内所装水是否满足再生路段施工需要;检查推杆的牢固性;检查所有与再生机连接的管路,排除系统中的所有空气并确保所有阀门均处于全开位置;提前封闭交通,在交通控制区内设置交通标志,设置好锥形路标、交通安全带、导向标等交通渠化标志;检查再生机操作人员是否已将有关技术数据输入计算机。
2.2沥青路面现场冷再生施工工艺
首先是准备旧路面的再生材料包括破碎和翻松旧路;其次是加入水泥和水并加以拌合;第三是成型和压实;最后是在再生的路面上加铺磨耗层。为了增强补强作用还可以加铺粘结层和结构层。再生层在采用振动压路机压实前,先用平地机整型,最后再用轮胎压路机完成最终压实,从而获得良好的表面特性。
2.3现场冷再生施工注意事项
1)撒布骨料。根据需要如需添加骨料,运料车辆的吨位,按照新填骨料的比例算出每车料的堆放距离,然后用平地机进行摊开,将骨料均匀地满布在预施工的路段上。对于缺料处,应人工用手推车运料找平,达到撒布厚度。布料时,料堆最好呈梅花状布置,可保证最短时间内摊匀。为防止骨料被行车压碎,应尽量缩短骨料的撒布长度,一般以布2个作业长度为宜。2) 撒布水泥。根据再生层的厚度和预定的再生层的密度及水泥剂量,计算每一平方米再生料需要的水泥用量,并确定水泥摆放的纵横间距。由于水泥用量很少,为了避免被车辆轮胎的气流带走以及天气突然变化造成的水泥质量损失,水泥的撒布时间越短越好。一般来说,可根据再生机的工作宽度将再生路面划分为几幅,再生机施工前一幅时,将水泥撒布在下一幅路面上。水泥撒布完后,原路表面应没有空白位置,也没有过分集中现象。3)再生料铣刨、破碎、拌和。根据路面再生宽度和再生机的工作宽度决定再生幅数,由于WR2500再生机具有控制系统,能够确保设定的水泥剂量、水以及工作深度、横坡度、行走速度等工作参数。为避免出现局部漏掉再生,操作员要随时观察再生机的行驶轨迹,保证再生前后两幅的搭接,同时行驶线形要保持顺直。再生过程中要定期检查水车内的剩余水量,保证水的供应不间断,并做到及时补给。4)稳压。由于再生机自重很大,当再生机经过再生层后,轮迹深度可达5cm左右,且轮迹处的再生料被压实,但是两轮之间的材料却未被压实.为了保证再生层厚度的一致性,先用压路机对再生层低速静压一遍。稳压时间要根据施工天气及施工速度决定,以迟于再生机半个工作长度为宜。5) 整平。包括对再生机轮迹的消除、再生层横、纵坡度的适当调整。压路机对再生层稳压后,再生材料基本能够处于稳定状态,但仍不能完全消除再生机的轮迹,此时的轮迹深度约为0.5-1cm。当完成两幅再生并全部稳压后,用平地机进行整平,第一遍整平的目的是消除第一幅、第二幅右侧共三排轮迹。第二遍整平主要是为了把刮刀前的再生料均匀地摊开,同时兼顾再生层的横向、纵向的坡度。最后再进行全作业段的找平。6)碾压。当平地机对再生层找平后,就可对其进行碾压.先采用振动碾压机碾压,再采用光轮碾压机碾压。7)质量控制。施工前必须进行原材料的各项试验,检验合格后方可使用。施工前要进行混合料的各项试验,当确认材料未发生变化时方可施工;施工中应随时检测混合料中结合料与添加剂等的含量,保证施工质量;施工中应根据混合料的拌和和易性等情况,及时调整用水量。
3结语
通过室内试验表明,以水泥为再生剂的旧沥青路面冷再生基层技术,是一项非常适宜的道路维修改造技术,它具有不可估量的经济、社会和环境效益,尤其是在缺乏砂石材料的地区推广应用。
