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郑机城际铁路正式“开跑”
2016-01-01 
        2015年12月31日7时50分,随着郑州东站至新郑机场站的C2961次动车组列车驶出郑州东站,郑(州)机(新郑机场)城际铁路正式开通运营。这是继郑开、郑焦城际铁路开通运营后,河南省正式投入运营的第三条城际铁路。

        据了解,开通运营初期,郑机城际铁路开行图定列车22.5对。待2016年1月10日调图后,郑机城际铁路将与郑开、郑焦城际互联互通,届时将会有部分车次进行调整。

        郑机城际铁路位于郑州市境内,自郑州东站城际场向南引出,经经开区,上跨南绕城高速、南水北调中线干渠、京港澳高速、四港联动大道,过航空港区中原路后逐渐入地,直达新郑机场综合交通换乘中心(GTC)正下方。郑机城际新建线路全长29.997km,共设郑州、郑州东、南曹、孟庄、新郑机场5个车站。郑州、郑州东为已建枢纽客运站,新建南曹、孟庄、新郑机场3个车站,工程总造价50.4亿元,线路速度目标值200km/h。

        郑机城际铁路开通运营后,从郑州市区去机场最快仅需19分钟。据悉,新郑机场站是全国最大的全地下火车站之一,未来将成为真正意义上的城际铁路、地铁、公共汽车、私家车等多种交通方式“零换乘”车站,郑州、开封、焦作三市都可以通过这条便捷通道直达新郑机常

        “郑机城际铁路是全省城际铁路区域位置最为重要的核心区段,是郑州、开封、焦作、新乡、济源连接机场的必由之路,同时也是新郑机场综合交通枢纽的重要组成部分。”河南城际铁路公司总经理杨树新说。

        同时,郑机城际铁路处于郑州米字形高铁枢纽的“心脏地带”,该线路正式开通运营,对于巩固郑州现代综合交通枢纽地位,提升中原城市群综合竞争力,增强中原城市群的经济辐射力,完善区域综合交通运输网具有重要意义。6

        新闻1+1

        记者体验郑机城际铁路首发

        互联互通无缝换乘

        本报记者宋敏

        千呼万唤“驶”出来。2015年12月31日,郑州至新郑国际机场城际铁路首发。从郑州东站到机场一站直达,最快仅需19分钟。

        当日7:50,记者和包括省领导在内的百余名乘客一道,乘坐C2961次列车从郑州东站前往机常走进车厢,记者发现,郑机城铁的列车采用的是CRH380车型,与其他高铁或动车一样,分为一等座和二等座,车厢之间有饮水机,餐车设有小卖部,方便旅客就餐。

        霍明飞有幸成为郑机城铁正式开门迎客的首批乘客。他说,8:09到机场,刚好不耽误9:45的飞机飞厦门,以前都是坐机场大巴或自驾车,路上不仅耗时长还要担心堵车,“如今,刷不了几条微博就到站了,实在太快捷了。”

        到达新郑机场站后,旅客从城铁列车上下来,不用出车站,即可直接进入各个航站楼,这就是郑州机场二期GTC中心的“零换乘”。指示标识显示,该车站共设有3个出入口,A出入口直通T1航站楼(约50米),B出入口直通T2航站楼(无缝衔接),C出入口直通规划建设的T3航站楼。目前,A、C口暂不开通,所有出站旅客只能从B口出站,从地下三层搭乘电梯至地上二层,到达T2航站楼到达厅;前往T1航站楼的旅客可到T2乘坐免费摆渡车。

        记者注意到,城铁站厅层与地铁车站站厅处于一个平面,有两个通道互通,有10部电梯与GTC换乘中心互通,将来,新郑机场站将成为集航空、城铁、地铁、公共汽车、私家车等多种交通方式为一体的无缝换乘车站。

        在从机场返回郑州的C2856次城际列车上,记者碰到了刚下飞机的安阳市民李女士,她是从工作地飞回来陪父母过新年的。李女士说,以前每次乘飞机回家,无论坐大巴车到安阳还是先到郑州市区再换火车都特别麻烦,往往需要折腾几个小时,“现在下了飞机坐城铁十几分钟到郑州东站,再换高铁50分钟到家,感觉自己和家乡又近了一步。”

        目前,我省已开通郑开、郑焦、郑机三条城际铁路,2016年1月10日后,郑机城际铁路将实现与郑开、郑焦城际互联互通,郑州、开封、焦作三市的居民,都可以通过这条便捷通道直达新郑国际机常6

        作者:董娉

        本文来源:大河网-河南日报责任编辑:黄欢_NN1650

        
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