打通断头桥广佛莞穗实现一小时车程
2016-01-04
近年来，珠三角路网实现了飞跃式发展，各市之间为实现内疏外通，纷纷开建一系列道路工程，打破交通上的瓶颈，而“断头路”便是它们主要解决的问题。
佛山、东莞、清远毗邻广州，近年来，四个城市为交通融合展开了沟通与合作，打通了许多“断头路”，目前大都进入“收尾阶段”。三市分别为“走近广州”发起攻坚战，并公布了多项实施计划，完善与广州路网的对接，方便城市间出行。
佛山、东莞、清远
对接广州重点项目
广州-佛山
1.广明高速与广珠西线连接工程（2015年完工）
2.佛清从南段一期工程（在建）
3.广中江高速（在建）
4.广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段工程（在建）
5.广明高速二期（陈村至西樵段）（筹建）
6.佛清从南段二期（筹建）
7.三山长江路对接南浦大道、魁奇路东延线对接南大路等南海区对接广州的12大交通项目（正在推进）
广州-东莞
1.虎门二桥（在建）
2.花莞高速（在建）
3.莲花山过江通道（待建）
4.新派高速与东莞路网对接研究（待建）
5.麻涌东江大桥扩建（待建）
6.增莞大道工程（待建）
7.红海大桥及石滩连接线（待建）
8.新槎大桥（待建）
广州-清远
1.G107线广清大道南延线（2016年实施）
2.德龙产业大道南延线（2018年实施）
3.清远东环快速南延至乐广高速王子山项目（2016年实施）
4.太石路南延线（2020年实施）
5.S114线改扩建工程南延线（2020年实施）
6.S354东延接从化城鳌大道（2020年实施）
7.S354线广乐高速源潭出口至湖城大道项目（2016年实施）
佛山
去年打通20条“断头路”3条通广州
广佛同城提出至今的10多年里，佛山每年路网建设都有一个主要部分是针对与广州路网的对接和融合。这些年，佛山打通了海怡大桥（通往番禺），实现了海八路桂丹路的快速化，也修建了广明高速等一系列项目，将佛山与广州的车程控制在了一小时以内。
从地理位置上看，佛山主要有三个区与广州接壤，即三水、南海和顺德。过去几年，南海、顺德在与广州的对接上非常积极，截至目前已基本扫清主要的“断头路”。而三水也开始发力，目前正在建设佛清从高速、广佛肇高速等，另外也完成了321国道示范工程的改造以及广三高速的扩建，对接广州也已提速。
要说到目前佛山与广州的“断头路”，依然存在以下几条，这也是佛山近年来提及频率最高的，它们分别是南海三山的长江路与番禺南浦大道的对接、魁奇路东延线与番禺南大路的对接以及珠江大桥放射线项目；高速方面则是广明高速的佛山段与广州段之间的对接。这些工程有的仍在推进，有的已提上日程，而有的一直进展缓慢。例如珠江大桥放射线工程每年两市都在推进，沿线居民苦盼多年，但因一些原因，一直没有开建，过往车辆只能绕行广佛路。
去年，佛山提出了全面打通“断头路”的口号，尤其在去年9月，该市宣布计划在两年内投入265.3亿元，连通42项跨市、跨区、跨镇“断头路”工程。其中，2015年佛山市建成通车的“断头路”有20条，而这当中佛山对接广州的就有三条，他们分别是广明高速陈村至西樵段（接广珠西线），龙溪大道快速化改造以及黄榄干线接番顺公路工程，这些项目都在去年年底完工。
高速方面，佛山最近开建的广佛肇高速，它与广河高速、梅河高速一起构建一条横贯广东省中部的便捷高速通道，同时通过规划的广州凤凰山隧道（原广惠高速西延线）和广惠高速形成一条完整通道，不仅加强了珠三角及广东省中部之间的交通联系，也为广佛都市圈增加了通往广西、福建、江西等地的出省通道。另外，佛山还在积极筹建广明高速二期，拟与佛山一环共线，更好地对接广州。
东莞
莞穗几无“断头路”有大桥待动工
东莞到广州，如今基本实现了一小时通达。目前，虎门二桥、花莞高速两项工程已动工建设，新派高速、麻涌东江大桥扩建、增莞大道、新槎大桥、红海大桥石滩连接线等6项工程也正在开展前期工作。
如今，市民最关注的“断头路”项目便是新槎大桥。对莞穗两城而言，它意义重大：新槎大桥连接东莞中堂镇进园大道与广州新塘镇铁塔路，可有效加强东莞市水乡地区与广州新塘镇中心区的联系。不过，目前它还停留在纸面阶段——想过广州去还得绕点路，要么往西4公里上京港澳高速，要么往东5公里上江南大桥。
“新槎大桥建起来是好事情啊，去广州新塘更方便了，除了做生意，这里很多人周末也会去新塘那边玩的。”在中堂镇进园大道开印刷制品厂的余先生说，自己部分客户在广州，一般发货是走京港澳高速。“以后大桥建成可以直接去新塘了。”
据悉该项目的建设将过境车辆引入新塘镇，东莞与增城市对项目的规划建设正在进一步协调。
记者从东莞市交通运输局了解到，“从目前的道路系统情况来看，东莞与周边城市在传统意义上的‘断头路’已基本消除，下一阶段，需进一步完善边界地区的地方路网，实现道路系统全面对接”。据悉，东莞市与广州市交委、发改委、增城区、番禺区等部门对接合作。目前，共有8个路网对接项目纳入了《广州市与周边城市交通基础设施对接计划》。
清远
把打通七条对接广州“断头路”列入计划
所谓“断头路”，除了“车到此地路不通”，还有一种状况是两地因为对道路的投资和维护投入不同，造成“车道不匹配、路况标准不统一”不对等的状况。这种状况在广清之间的一些主要国省道对接处曾出现过。
无论是在花都与银盏交界107国道附近居住的村民，还是石角镇S114线兴仁一带的企业主都对这样的“断头路”记忆犹新。在石角与花都交界的兴仁，开杂货店的清远老板梁生说，S114公路上来往的车辆不少是广州牌，广州花都区的道路状况很好，可是车辆一进入清远境内，路面坑洼不平，反差很大。
2014年，清远完成了S114线清城区石角镇兴仁至新基段公路路面改造工程交工验收；2014年9月，清佛一级公路广乐高速源潭互通至清远市区段路面改造正式完工；2015年1月，连接广清高速的清远广清大道改造一新，顺利通车。如今，广清之间的连接线已变得整体美观平坦，也成为广州游客前来清远旅游的重要通道。
清远市公路局局长蔡旭东表示，清远公路部门将用“大广州+”思维，助推公路一体化。在当前清远市深入实施“广清一体化”战略、加快南融行动、全力打造“广清一小时生活圈”、“珠三角一小时经济圈”的发展“临界点”阶段发挥先行作用。着力打通广清两地的国省道“断头路”，打造中心区域立体式、无缝对接、畅安舒美的公路网络，推动广清一体化，对接泛珠三角，主动提供发展支撑，当好经济社会发展的先行官。
日前，清远市公路局公布了广州与清远之间7条亟需对接的“断头路”打通时间表，目前7条“断头路”的规划已通过广州市、清远市规委会的评审。清远市公路勘察规划设计院副院长刘庆东称，其中，清佛公路对接广州项目，打通之后，清远市民去往白云机场就只要十几二十分钟了，对清远融入广州一小时经济生活圈有很重要的意义。此外，广州清远两地年票互通工作正在研究方案，争取尽快推进这项工作。
