两条隧道免费后首个工作日，进隧道容易出隧道难
2016-01-05
原标题：两条隧道免费后首个工作日，进隧道容易出隧道难
昨天是元旦小长假后的第一个工作日，也是长江隧道免费通行首日，记者采访了解到，隧道本身通行正常，可进隧道容易，出隧道难，与之相连的快速路早高峰出现了不同程度的拥堵。不过，长江大桥当天早高峰拥堵有所好转，双向基本都保持通畅。数据同时显示，长江大桥日均流量减少了1万多。
扬子晚报全媒体记者郭一鹏
昨天是扬子江隧道通车后的第一个工作日，从隧道内的通行来看，还是很顺畅，没有出现拥堵。不过，从江北往江南通行扬子江隧道的车辆，一出定淮门大街隧道口就走不动了，车辆积压较为严重。“并不是我们这个隧道排队，而是定淮门大街一线，包括模范马路隧道，还是以前的老‘症结’，快速内环的模范马路隧道、玄武湖隧道车流量大。”执勤交警介绍说。此外，江北的车辆由扬子江隧道进入市区，从定淮门大街出口出来后，在模范西路是没有调头缺口的，因此车辆只能在城西干道模范西路路口转弯上城西干道快速路通行，这也造成当天早高峰草场门隧道、清凉门通道的车流量明显增加。
昨天还是长江隧道免费通行首日，从当天的流量来看，相比平时的周一早高峰，增加了两成多，这也造成夹江大桥、江山大街等路段拥堵，应天大街高架也受到了“牵连”。“由江浦往南京方向车流量增加，部分原来走三桥的车辆改从长江隧道走，沿江山大街隧道上绕城公路。”执勤交警分析说。
“这也是出现的新问题，隧道好走了，过来的车多了，与之连接的快速路流量变大了。”交管人士介绍说，他们此前曾公布过全市交通大数据，应天大街高架以日均车流量13.3万辆排名第一、玄武湖隧道以日均车流量12万辆排名第三；内环北线（玄武湖隧道、新模范马路隧道）则以日均拥堵时间4小时30分钟列第二。如何更好地利用好这两条隧道，并与城市快速路相匹配，减少拥堵，是当下需要解决的重点。
扬子江隧道开通、长江隧道免费，这也使得长江大桥周一早高峰相当“给力”，双向基本都保持通畅。执勤的九大队交警告诉记者，从当天早高峰来看，长江大桥一直保持通畅，只是桥北路出现过车辆积压。此外，以前一直排“长龙”的浦珠路，当天的拥堵程度出现了缓解。交警表示，以往长江大桥双向24小时的车流量在9万辆左右，最近这几天，都维持在7万多，缩减了1万多辆。
还有这3个问题
1、定淮门大街漓江路入口绿灯时间有点短
记者探访发现，前往扬子江隧道的扬子江大道入口一路畅通，模范马路入口也能保证车辆依次有序通行，然而在定淮门大街漓江路，入口处前的信号灯排起了长队，不仅通过这个路口进入扬子江隧道的车流量大，而且由西向东直行进隧道方向的绿灯通行时间只有38秒，可红灯的等待时间却接近2分钟。执勤交警表示，隧道开通以后，车流量又发生了变化，他们会根据流量的变化，调整东西向直行的信号灯配时。
2、违法变道时有发生，还有车辆闯禁区
扬子江隧道一个方向只有两股车道，由于路幅较窄，一旦有随意变道等行为，事故发生率也大大提高。记者在探访时也发现，有少部分驾车人会在隧道内随意变道。交警对此表示，隧道开通先期，还是以教育为主，后期就要对这种违法行为进行处罚。
和长江隧道不同的是，扬子江隧道还对车型有所限制，只有中型、小型客车可以通行。“从这两天的情况来看，主要还是小型的货车、大型客车违章偏多一点。”交警表示。
3、隧道内发生事故，很难说清具体位置
扬子江隧道是南京所有隧道中最长的一条，它的总长度比长江隧道还要长一公里多，由于隧道较长，一旦发生事故后，驾车人很难说清楚自己的具体位置。据介绍，交管部门正在考虑，在隧道内每隔一定距离就设置相应的位置标志。
交管部门同时提醒广大驾车人，如果在隧道内发生轻微碰擦事故，请先保证安全，拍照后尽可能快速撤离现常如果发现因驾车人故意不撤离事故现场导致拥堵的，将依法对其处200元罚款。
