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青藏高速公路正在做前期工作

2016-01-06　

        日前，西藏自治区交通运输厅常务副厅长永吉在接受记者采访时表示，西藏在“十三五”期间将加大交通基础设施建设力度，计划投资5300多亿元，投向加强省际通道、区域内市县通道的联系，并扩大干线公路的覆盖范围。同时，西藏正在编制《西藏自治区省道网规划（2016年-2030年）》，根据2013年发布的《国家公路网规划（2013-2030年）》方案，西藏境内的普通国道由5618公路上调至1.46万公里，目前西藏要将原来的4677公里省道调整出省道系统。他还透露，举世瞩目的青藏高速公路（格尔木-拉萨）正在委托中交一公院做前期工作，但他并没有透露项目上马时间。据悉，2015年10月，由中交一公院牵头的国家科技支撑计划“高海拔高寒地区高速公路建设技术”项目在冻土路基稳定、路面耐久和路域环保等领域取得关键性突破，多项技术已经在青海的三个公路建设工程上进行了示范性应用。从技术层面，修建青藏高速公路已不存在障碍。

        曾经技术是制约青藏高原修建高速公路的主要障碍按照2004年国务院审议通过的《国家高速公路网规划》，作为“7918”的7条放射线中的重要一条，G6京藏高速公路（北京-拉萨）已经通至青海格尔木。2013年6月发布的《国家公路网规划（2013-2030年》中，京藏高速的最后建设路段--格尔木至拉萨段已纳入“十二五”后期建设规划。2014年10月，“高海拔高寒地区高速公路建设技术”负责人，中交第一公路勘察设计研究院党委书记、国家勘察设计大师汪双杰在接受采访时表示，“能否开工建设将直接取决于国家意志和多年冻土地区高速公路修筑技术的支撑保障体系”。现在，该课题已经在技术层面解决了问题，世人的“京藏高速何时通拉萨”的疑问或许不久就能解开。

        

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