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汉十高铁十堰北站：打造成独具特色生态高铁站

2016-01-06　

        昨日上午，市委书记周霁，市委副书记、市长张维国在研究推进汉十高铁十堰北站广场等项目建设时指出，要按照全域景区、全域旅游区的理念统筹谋划，坚持生态优先，突出山区特色，依山就势规划建设，着力打造独具特色的生态高铁站。副市长杜海洋等参加会议。

        中铁第四勘察设计院副院长莫小玲介绍了我国铁路中长期规划及汉十高铁十堰北站广场等项目规划设计情况。据悉，十堰已成立汉十高铁十堰北站广场项目建设工作专班，目前实物指标调查工作已全面完成，耕地林地分类勘察工作已基本完成，项目立项工作已进入审批程序。

        去年12月2日，汉十高铁全线开工建设，由我省和中国铁路总公司共同筹资建设，投资估算约527.5亿元。全程设站13座，线路全长399.126公里，设计时速350公里，计划4年建成。其中十堰境内全长约76公里，设丹江口南站、武当山西站和十堰北站。

        在认真听取相关情况介绍后，周霁对项目建设前期工作给予充分肯定。他说，汉十高铁是秦巴山片区脱贫攻坚奔小康的快速通道，对加快十堰区域性中心城市建设、促进经济社会跨越发展必将产生重大而深远的影响。我们要按照省委、省政府的部署和“不讲条件、走在前列”的要求，加快推进各项工作，努力创造一流建设环境，确保项目建设顺利进行，让人民群众尽早受益。

        周霁希望项目规划设计单位综合考虑城市规划、路网布局、生态环保、空间拓展、服务民生等因素，科学规划、合理布局辖内汉十高铁各车站。要做到三站统筹、互为补充，使丹江口南站、武当山西站和十堰北站功能互补；功能优先、便捷出行，完善各项功能，体现以人为本；内外结合、舒适宜人，兼顾车站外型和内在空间、地下空间等因素；生态景观、融为一体，坚持生态优先，坚持景区理念，依山就势规划建设；留有余地、分步开发，超前谋划、一步到位、分步实施，为未来发展留下宝贵空间。

        周霁指出，铁路建设是经济社会快速发展的“火车头”，铁路运输是国民经济发展的大动脉，兼具安全、经济、便民、实惠、生态、高效等明显的比较优势。在加快推进汉十高铁项目建设的同时，我们还要进一步加大工作力度，积极谋划争取更多铁路项目，加快优化十堰铁路路网格局，加快区域性中心城市建设，推动生态文明建设和转型跨越发展。

        张维国就汉十高铁十堰北站站房标高、车站外型规模、路网布局、广场建设、空间预留等事宜提出意见，要求各级各部门要明确责任、细化措施、强化保障，全力推进各项工作，确保项目建设顺利进行。

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