“棋盘路”5年后仍存在密集井盖普遍下沉
2016-01-07
2010年8月，金陵晚报曾报道600米晨光路上120个窨井盖，三步一井五步一盖，整条马路像个超大的“围棋棋盘”，井盖泛滥的现象，来源于井盖管理方式的不合理。如今，数年的时间过去了，晨光路也进行了翻修，井盖的数量有所降低。然而，就算数量减半，这里的井盖依旧密集得夸张，给行车带来了很多麻烦。更重要的是，5年过去了，连维修步骤统一都还有难度。
这个“棋盘路”5年后依然还在
在当时的报道中，晨光路的窨井盖太多，多到了整条马路像个大围棋棋盘，因为井盖下沉，有的窨井盖一边高一边低，路面上到处是缝缝补补的伤疤，有些窨井盖显得较深，似乎会把整个车轮都吞掉。车前出现这些东西时，有些司机会急打方向盘，避开“陷阱”——在繁忙的道路上，车速略微快一点都危险。
盖子太多，现在已经成了安全隐患，这是一条位于交通要道口的混合型马路，两边商铺林立，汽车电动车自行车行人都要在这里通行，司机如果将注意力集中在窨井盖上，就容易忽略行人，引发事故。如果只注意行人，而不注意车轮下的情形，汽车会颠簸得厉害。
五年后的现在，随着地铁三号线的建成，封闭施工的晨光路也进行了翻修，窨井盖的数量，减少了近一半，而且，井盖也迅速修平整了。然而时间不长，记者发现，同样的问题，再次出现了：很多井盖在下沉，不少地方下沉了一个拳头深，汽车行驶在这样的地方，不断发出轰隆声，每一次的颠簸，井盖就继续下沉一次。记者略数了一下，这里的窨井盖数量，不完全统计依然多达六七十个。
是什么原因造成井盖下陷
一名不愿意透露姓名的道路施工技术人员告诉记者，造成窨井盖下沉的原因很多。其一，频繁开启，屡屡维修。窨井盖周围回填土的密度不够，经车辆长久碾压后，窨井盖自然就下陷了；其二，一些窨井盖在撬开并重新安装的过程中，由于调整不到位，也容易造成窨井盖下陷；其三，一些繁忙道路由于工期太紧，无法等到铺路材料与窨井盖彻底融合，车辆就碾压上去了，窨井盖也容易下陷。
为避免窨井盖下陷等问题，如今新建路面施工，会尽量把窨井盖设置在旁边的绿化带和人行道上，或者将所有的管线集中起来，实行“共管共沟”等措施。但是，由于绿化带往往面积较小，而路面下的管线又实在太多，路面上的窨井盖目前无法消失。
目前看来，受到各种因素的影响，这些解决办法都没有利用到晨光路的翻修上，井盖多、受压下沉的问题在循环往复着。
晨光路的问题，只是周边地区窨井盖集体下沉的缩影，在隔壁的永乐路上，情况并不比这里好多少，井盖受压下沉，道路颠簸难行的情况，随处可见。
市政部门回应将维修管辖的井盖
据其中一家井盖的产权单位介绍，晨光路之所以出现这样的问题，主要因为这里是一个交通要道口，是地下管道管线的交接口，而且道路经过扩建，大量原先设在路边的井盖，一下子被凸显到中央，成了奇景。
记者注意到，在这里建设的窨井盖，主要有雨水、污水、电信、电力、自来水等大小单位。多年前人们期待的公用井盖，并未实现。
不仅如此，记者发现，同样的情况，还出现在它之后修建的虎踞南路上，情况也不比这里好。
记者随即将情况反映给了秦淮区市政设施综合养护管理所，市政科工作人员告诉记者，他们将安排人到现场查看，并安排人手维修他们管辖的井盖。
据介绍，市政部门并非管理着全部的井盖，其他的诸如电力、自来水等井盖，则归产权单位自行负责，也就是说，即便市政部门出面维修了马路，也解决不了全部的问题。因此，彻底解决“棋盘路”的问题，还需要更强有力的推手，实现一体共管。
统一管理才能抽薪止沸
道路建设之初，负责道路的建设部门，将会对包括供电、电信、移动、网通、联通、铁道、有线电视、自来水、煤气、排水、路灯、房产等十几个部门进行统计，进行合理安排。
在这些道路使用以后，因为各个部门缺乏有力、有整体性的指挥者，对地下管线的需求又完全不同，于是各自在不同的位置增设工作井和检查井，这也是一个路上窨井盖不断增多的重要因素。
比如晨光路，据悉起初也没有这么密集，是不断施工增加到现在的规模的。
问题来了之后，就需要解决它，施工改造，取缔废弃的是一种办法，比如之前的晨光路改造，但事实最有说服力，这不断循环进行的施工改造，只是扬汤止沸，解决不了根本的问题。
抽薪止沸的唯一办法，是要实现“公管”，不能任由各单位完全根据各自的需要进行管理，毕竟，马路说到底是公众的，不是窨井盖产权单位的，在马路上设置窨井盖，首先要顾及路人的感受，照顾市民的利益。晨光路的问题一再反复，是时候考虑一下窨井盖统一管理这个问题了。
