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马尾大桥最大主墩承台明日完成浇筑明年底建成通车

2016-01-07　

        福州新闻网1月7日讯（福州日报记者孙漫）昨日记者从市城建部门获悉，作为市区快速路骨架系统重要组成部分和福州新区重点配套项目的马尾大桥，即将迎来建设关键节点：明日，混凝土方量超过5000立方米的最大主墩承台将完成浇筑，对整个跨江段桥梁建设起到重要支撑作用。整座桥梁计划2017年底建成通车。

        根据马尾新城交通规划，马尾大桥是连接马尾新城马尾片区与仓山城门片区重要的跨江通道，同时也是福州东部新城向宁德、浙江方向辐射的重要通道。按照方案，马尾大桥及南北接线工程项目南岸起点为在建环岛路，北岸终点与机场二期高速相接。其中，道路全长6.38公里，南岸接线长约1.9公里，北岸接线长约2.8公里，跨江段桥长1.68公里。

        目前，跨江段桥梁桩基累计完成110根（北岸已完成46根，南岸已完成全部栈桥、钻孔平台的搭设，并完成64根桩基浇筑），占总桩基数的42%。北接线工程中，桩基完成225根，占比36.06%；承台完成50个，占比20.5%；墩身完成17个，占比7.56%。南接线工程由于拆迁交地问题，目前暂无进展。

        昨日记者在现场看到，虽然江风凛冽，但江水中的钢围堰里，施工景象一派繁忙。施工方中交第二航务工程局有限公司相关负责人告诉记者，大桥主墩最大的承台是15#墩，首层已浇筑完成。该承台长40米、宽21.4米、高6米，混凝土方量达到了5136立方米，还要穿插6117根钢筋，工程量不校“主墩承台的第二次浇筑也是最后一次浇筑将在8日完成，对主跨上方的桥面会起到很好的支撑作用。”

        马尾大桥工期总体目标为30个月，预计2017年底完工。大桥按城市快速路设计，桥面宽度达42.5米，按双向8车道布置，主跨桥洞跨度达240米，将创下国内同类桥梁的新纪录，可满足内河Ⅱ级、1000吨级海轮的通航标准。

        

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