《收费方案“过渡”9年多为何不改》·南昌还有条“天价”高速
2016-01-07
6日，本报报道了昌西南到生米两个收费站距离仅7公里，但计费起止点却设置在14公里外的长棱互通，导致原本应收3元多的高速通行费实收了10元。稿件刊发后，引起南昌市民强烈反响。6日早上，一位市民向记者反映，从南昌东收费站至幽兰收费站间也存在多收费的嫌疑，记者随即前往体验。记者刘定乐、实习生魏美美/文
幽兰收费站：多出的4公里是匝道和引道
6日，一名读者向记者反映，他前几天从南昌东上高速到幽兰站下，明明也就十公里多一点的路程，却要收10元，可能也因为计算的不是两个站点间的距离。
当日上午，记者打车前往南昌东至幽兰收费站进行走访。
出租车计费里程表上显示，从南昌东至幽兰站一共13.9公里。按照7座以下小车以0.45元/公里的标准来计算，应缴费用应是6.255元。按照目前我省高速通行费实行的“二舍三进、五元取整”政策（实际费用7.5元以下，按照5元收取；而实际发生费用在7.5~10元之间则应该收取10元），6.255元应该按5元收取，但收费员却收了记者10元通行费。
幽兰收费站负责人陈（音）先生告诉记者：“从南昌东到幽兰站虽然只有不到14公里。但我们的计费里程是18公里。多出来的路程是引道和匝道的长度。18公里，实际发生费用8.1元，我们收10元是没错的。”
的哥：从不同入口上高速引道长度不一样
对于幽兰站从引道开始计费，经常往返这段高速的出租车驾驶员万先生颇有微词。他说：“怎么能从引道算呢？我们从不同入口上高速引道长度都不一样，而且我们还没有取卡，怎么计算我们的里程呢？这明显不合理。”
确实，由于选择的出口不同，记者从昌东收费站上高速时引道长度远远长于下高速时的引道长度。
那么，我省高速公路的计费里程到底应该以哪里为起始点？为此，记者拨通了江西高速96122服务热线进行咨询。当记者问及，我省高速计费里程起止点是哪里时，一名服务人员回答应该是以取卡收费站为起点，以下高速的收费站为终点。但当记者提及为何南昌东至幽兰站之间通行费用从引道起算时，该服务人员又改口说应该是从引道算。该服务人员指出“赣发改收费字〔2013〕583号”文件中，有关于我省高速公路收费起止点的说明。但记者并未查到该文件。
专家：从引道开始计费有悖常理
为此，记者采访了华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄。查伟雄说：“取卡之后才开始记录车辆信息，怎么能从作为连接线的引道和匝道开始算呢？幽兰站这样收费确实不合理。”
查伟雄告诉记者，当初昌北机场高速单程收费15元，也就是因为不单单计算昌北站至机场站之间不足10公里的距离，而把计费起止点设为昌九高速舍里甲互通。但之后昌北机场高速不合理的15元收费还是被降低至5元。所以说，不管是昌西南到生米站间7公里收10元，还是南昌东到幽兰站间不足14公里收10元都是有悖常理的。（来源：中国江西网-信息日报）
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