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广深港高铁资金断裂面临停工

2016-01-07　

        

        据《每日经济新闻》报道，2015年12月30日，令人期待的广深港高铁福田站正式开通运营，广深港通车后，未来深圳市民从福田中心区到新广州站只需33分钟，到香港西九龙站只需15分钟。但是，如果2016年3月前后续拨款仍不能到位，已完工3/4的广深港高铁香港段将面临全面停工。

        据《文汇报》报道，马时亨表示港铁公司将于2016年2月1日召开股东大会，希望小股东能够同意工程费封顶。但要争取在3月前获批追加拨款，则“非常有难度”。香港段目前进展到何种程度？马时亨1月1日时曾表示，香港段目前已经完工77%，有信心于2018年第三季落成。陈恒镔表示，虽然追加拨款存在难度，但是通盘考虑停工以及复工的成本，和整个工程“烂尾”造成的损失，顺利拨款并完工是花销最小的一种选择。

        

        2015年12月，香港特区政府曾与港铁公司商讨，把高铁的目标完工日期修订为2018年第三季度，包括6个月的缓冲期。委托费用修订为844.2亿港元(约合人民币696亿元)，目前的预算较原来650亿港元预算超出183.8亿元。

        2016年元旦，刚刚履新港铁公司主席的马时亨表示，香港特区政府之前批款的650亿港元将于2016年6月用完，港铁公司须提前3个月通知承建商是否有新拨款以继续开展工程，因此2016年3月是“死线”，如果追加拨款不能到位香港段将全面停工。马时亨的这一表态令香港高铁建设充满不确定性，已投入数百亿港元的香港段高铁，可能会因无钱可用而被迫停工。

        

        如果2016年3月底追加拨款的议题不被通过，香港高铁就会“烂尾”难题。如果高铁可以如期完工那么受益的不仅仅是广深港，还有会非常方便大陆游客出入，会对三方的旅游业带来很高的收益，促进交流与文化产业。建材竞价网将继续关注广深港问题，并为大家及时报道。

        

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