大连现代高技术集团引领公共交通迈进“智慧时代”
2016-01-09
鹿道铭本报记者云晓
一份公司内部杂志，得到过市领导的赞许，甚至被政府某部门专门组织学习。封面还是那么简约鲜明，内容却是最新的科技和管理理念，大数据、云计算、车联网……一份《现代人》杂志，承载的是大连现代高技术集团20多年来在自主创新道路上留下的轨迹。
“从来没有感受到如此大的压力，企业面临着严峻考验”。公司总裁罗宁这样告诉记者。虽然由于历史的原因，公司还存续着部分软件外包业务，但在汇率和成本的双重压力下更加难做，因此软件服务外包必须转型升级……现代高技术是由外包到自主创新转型最早的企业之一，已成为以智慧交通、高端医疗设备等“民生科技”为主攻方向的创新型企业，就算再困难，也未在新技术、新产品研发上削减投入。
现代高技术的自主创新成果与大连市民很近，坐地铁、乘快轨，就能感受到企业的“独门绝技”。在公司产品展示室，AFC工程部的冯殿伟向记者演示了公司自主研发的轨道交通自动售票机，将一张10元纸币投入售票机，买一张3元的票，自动售票机并没有像其他城市的售票机那样稀里哗啦“吐出”一大堆钢镚儿，而是“聪明”地先找出一张5元纸币，再找其他零钱。
“快轨3号线香炉礁车站客流量较大，自动售票机每日交易额能达到数千元有时近万元，一般只需工作人员每天下午补一次币就可以了，而其他公司的售票机是收支两条线，不能循环找零，因此要频繁补钱，经常会停止服务。”冯殿伟自豪地告诉记者，公司研发的自动售票机会按照当前设备内的纸币、硬币情况智能选择最适合的找零配币方案，是国内独一无二的。这些产品已应用于大连快轨3号线和快轨202路延伸线中。
现代高技术已在大连建成了涵盖城市公交、BRT、轻轨、地铁和出租汽车等公共交通立体化、全方位的信息化管理系统。近几年先后承建了大连轻轨3号线、3号线延伸线、202路延伸线及大连地铁清分中心（ACC）系统等一系列民生重点信息化工程项目。承建的“大连市出租汽车服务管理信息系统”，通过在近万辆出租车安装终端传输设备，每年可获得120多亿笔的出租车行业运营基础数据，这些大数据的挖掘和利用，对智慧城市特别是智慧交通的建设具有重大意义。
罗宁还告诉记者，近些年，公司把主要精力放在“智慧交通”的大数据分析上，可以说是往前走了“一大步”。公司目前承担着智慧城市企业创新联盟和技术研究院的牵头和组织工作，联合近百家企业和高校，围绕大数据存储与挖掘、面对政府和市民的应用与服务等，开展协同攻关。正研发“浮动车”信息系统，通过大量实时信息，及时反映全市各条道路拥堵状况，并可将每一条道路的历史数据积累下来，再利用大数据分析挖掘技术，为每条道路建立数字档案，定期发表“城市主要道路交通状况白皮书”，为市民出行和城市道路规划提供依据，提升交通资源合理利用率。
对科技型中小企业未来的发展，罗宁也有自己的思考。人才不合理流动，融资难成本高、创新成果推广力度不足、应用不够，是企业普遍面临的难题，凭一己之力难以解决。他建议政府有关部门能否建立行业人才信用网站，企业与员工可互相评价，在不泄露企业商业秘密和个人隐私的前提下，增强企业和员工双方的责任感，提高人才的稳定性，减少过度流动。
作为创新企业，研发项目得到国家资金支持，的确是好事，不过企业更需要为创新产品提供应用的市常“在研发阶段扶持企业很有必要，但在市场推广阶段的扶持更重要，如果把一些扶持资金用于鼓励客户率先购买我们研发的新产品，反而对我们的好处更大。”罗宁还建议，在政府采购项目招投标上，为了运营和维护的方便及扶持本地企业，是否可以考虑要求外地投标企业必须与本地企业联合。这样做，有利于本地企业的成长，区域经济才有可能持续增长。
