南京大胜关长江大桥荆楚网消息（记者曹雪通讯员林先波）1月8日上午，中共中央、国务院2015年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。其中，由湖北企业中国中铁大桥局参建的京沪高速铁路工程荣获国家科技进步特等奖。京沪高速铁路全长1318公里，设计速度350km/h。作为国家战略性重大交通工程和重大创新工程，创造了一次建成里程最长、线路标准最高、运行速度最快的世界纪录，代表了中国高速铁路最高技术水平。
围绕京沪高速铁路建设，经历了近20年的科研和技术攻关，形成了350km/h高速铁路理论体系，建成了高标准和高平顺性的基础设施，研制了高速铁路重大技术装备，研发了安全运营保障技术等，拥有了自主知识产权的技术和标准。由中铁大桥局承建的南京大胜关长江大桥是京沪高铁的控制性工程，是我国第一座按六线轨道设计的铁路大桥，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥。
创造了“三大一高”四项世界第一，即体量大、跨度大、荷载大、速度高。体量大，是世界首座六线铁路大桥,可同时并列行驶6列火车，钢梁总量达到8.2万吨，是国家体育嘲鸟巢”的两倍，混凝土总量达到了122万立方米，仅其中一个桥墩承台的面积就相当于7个篮球场的面积。跨度大，主要体现在主跨336m，名列世界同类高速铁路大桥之首。
荷载大，主要体现在设计活载为六线轨道交通，支座最大反力达18000吨，是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥。速度高，主要体现在设计时速300公里，为世界同类桥梁的最高时速。据了解，南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的“咽喉”工程，是我国桥梁建设领域的又一座丰碑。中铁大桥局为打造中国桥梁世界级品牌，推动桥梁科技发展，向世界展示我国一流的建桥水平作出了新贡献。更多新闻欢迎扫描下方二维码关注咸宁新闻网官方微信
