合肥绕城高速下穿南站广场有望3月份开始动工
2016-01-10
[工程]
南广场将变身景观公园
根据规划设计，即将启动建设的高铁南站南广场，主要定位是城市景观广场和休闲广场(北广场为交通主广场)。该工程位于合肥南站站房正南，面向滨湖新区，占地面积约7.82万平米，总建筑面积约8.8万平米。作为高铁站房的主要疏散广场，南广场上接高铁站房，下面有地铁1、5号线穿过，并在地下一层于地铁1号线繁华大道站相连。其东西两侧预留了四个地下通道与周围地块相连接，建成后将满足不同方向的各类旅客进行交通换乘。据了解，南广场除广场层(铁路到达、出发层)，其余均为全地下建筑，共设置地下三层(含落客即走区、配套商业、设备管理用房、地下车库等)。其中，地下一层为枢纽配套商业开发区，包括南换乘厅、下沉广尝商业区，可供市民等车时休闲娱乐；地下二、三层为社会车辆停车库，共可提供落客即走车位12个，停车位920个，广场地面层设自行车停车位300个，可容纳千余辆车。
绕城高速将下穿南广场
据介绍，预计在今年3月最先启动建设的绕城高速下穿南站南广场项目，起点位于包河大道互通立交前，处于绕城高速上跨庐州大道分离立交上；终点位于小西冲互通立交范围内，绕城高速路线改建全长2.666公里。含庐州大道、高铁南站南广尝徽州大道、小西冲立交等四个关键节点。根据设计方案，绕城高速(原312)将以下穿方式穿越南广场，而南广场跨越高速公路上方将设置人行天桥及防抛网与南站房(出站层)连接。
[交通]
绕城高速始终保持通行
据介绍，这段绕城高速的“南移”“下降”，施工难度相当大。其中，向南最大偏移为40米。“如果换作是市政道路改造相对容易很多，但是在高速公路上，要考虑到车辆行驶得速度非常快，确保将来行驶安全。”据该项目的相关负责人介绍，即将改建的绕城高速这段弧度是经过各种数据精确计算出来的，施工中，原先横跨绕城高速的小西冲立交两条匝道和桐城南路上跨高速公路桥都将拆除重建。值得一提的是，施工期间，将采取半幅施工的方式，始终保持合肥绕城高速南环段具备通行条件，小西冲立交(安庆通往六安和南京通往安庆等方向)将通过修建临时匝道保持通行状态。
徽州大道等交通将受影响
除了对高速公路交通有影响，本次工程也会对一些市政道路的通行带来影响，其中影响最大的是徽州大道。
按照施工方案，徽州大道将从原先的下穿绕城高速，变为上跨绕城高速。受施工影响，未来徽州大道该段将全封闭施工。不过，徽州大道前往高铁南站的匝道仍然可以通行。据了解，此次工程涉及到庐州大道改建工程305米，徽州大道改建工程375米。由于改建施工难度相对较小，庐州大道的交通封闭影响也会相对小一些。往来老城区和滨湖新区的车辆可从邻近的包河大道和宿松路等道路绕行。
