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昆明地铁2号线南段3个站动工土建工程预计2017年年底完工
2016-01-11 
        经常行驶福保路的司机一定发现:每隔一段路中间都在围挡施工。昨天从昆明地铁建管公司得到证实:昆明地铁2号线南段从去年12月中旬已经开始动工,目前盘龙村站、六甲站、龚家村站已经动工。预计今年2-3月份,官南大道上的几个地铁站也将陆续开工。土建工程预计2017年年底完工。

        地铁2号线二期工程(即南段工程)线路全长12.8公里。

        南段专设“会展中心站”

        去年6月,位于环湖东路的滇池国际会展中心举办南博会,每天20多万人前往参观确实给环湖东路、广福路、飞虎大道、昌宏西路、珥季路等带来巨大的交通压力。如果地铁2号线二期工程能够尽快建成,以后每年的南博会路面交通将不会那么拥堵。

        地铁建管公司介绍,按照原先的设计,2号线南端站点位于福保文化城附近,但滇池国际会展中心的正大门位于环湖东路与飞虎大道交叉口,这个终点站离正大门起码2-3公里,显然不方便市民就近参观。经过论证,龚家村站往南接近环湖东路时,线路左拐向环湖东路,在会展中心大门附近设置“会展中心站”。

        昨天,这个站点尚未围挡施工。据介绍,由于这是新设站点,征地拆迁工作正在进行,预计很快将围挡施工。另外,从会展中心站往宝丰半岛延伸,还将设置终点站“宝丰村站”,宝丰半岛上还有1座地铁车厢停车常

        2号线的昆明火车站

        设在火车站广场西侧

        昆明目前营运的南北向42公里的地铁线,是由2号线的北段和1号线的南段组成的,这2条线以环城南路站分隔。地铁2号线二期工程位于官渡区,起于环城南路站南侧端头井,沿北京路向南穿过昆明火车站,之后沿官南大道往南过日新路、广福路,后拐入环湖东路,终止于宝丰村站,全为地下线。沿途设昆明火车站、南坝、日新路、怡园小区、广福路、盘龙村、六甲、龚家村、会展中心、宝丰村等10座车站,全为地下站。宝丰半岛设停车场1座,在盘龙村站附近设置广福主变电站。

        之前很多乘客都奇怪:地铁昆明火车站设置在南广尝让乘客走800多米才能乘坐火车是不科学的。实际上南广场的地铁昆明火车站是1号线的站点,2号线的昆明火车站就设置在火车站广场西侧。以后乘坐1号线到环城南路站换乘2号线,往南乘坐1站就到火车站,非常方便。当然,如果火车站打开早已建成的南广场,在1号线的昆明火车站下车,也是非常方便的。

        待2号线南段和1号线西延线开通后,目前的1、2号线首期工程连通的42公里将进行拆分,就是说,如果你乘坐地铁从呈贡前往北市区,到了环城南路站,就需从1号线下车,同台换乘2号线才能前往北市区,而不是像现在无需换乘就能一路前往北市区。

        盘龙村站六甲站龚家村站

        已进行地连墙开挖

        昨天在福保路看到盘龙村站、六甲站、龚家村站3个站点正在围挡施工。据悉,这3个站点都在去年12月中旬陆续开工,目前正在进行地连墙的开挖。

        据介绍,这3个站的施工单位都是上海隧道工程有限公司,3个站的体量基本一样大,采用地下2层岛式站台车站形式,站台宽度11米,车站主体总外包长度185米,标准段外包宽度19.7米,基坑深度约16.5-18.3米,覆土厚度约为3米。车站均设4个出入口、2组风亭。在站点的两端都设置盾构始发井或到达井。

        昨天,6组地探机械正在广福路与福保路交叉口南侧的公交专用道上探查。施工人员介绍:这是为“广福路站”勘探地质状况。

        据地铁建管公司介绍:福保路路面宽、车流量较小,围挡施工后还能保证对开4车道,以及2条非机动车道,没有造成拥堵。但是,今年2-3月份将陆续开工的官南大道上的南坝、日新路、怡园小区3个站点,对交通的影响会非常大,请市民做好思想准备,理解支持地铁建设。

        都市时报首席记者黄朝红

        链接

        地铁2号线二期工程施工

        北京路南段

        不再“开膛破肚”

        记得吗?去年9月底,北京路南段云南省通讯管理局门口路段小范围围挡拆除,恢复路面,这就是地铁首期工程的“小尾巴”建设完毕。因为地铁1号线、2号线在环城南路换乘,1号线西延线的第一站是“得胜桥站”,地铁2号线南段第一个站是“昆明火车站”。这2个站的盾构都需在北京路从塘子巷到火车站之间进行,为了不让北京路南段上的盾构井再“开膛破肚”,从2013年开始,与地铁首期工程同时建设“小尾巴”工程。

        据建设单位中铁二局介绍,从环城南路站到昆明火车站之间的2号线盾构区间,长度虽然只有500多米,但2条隧道是重叠状态,在昆明地铁首期工程中是唯一的,在全国地铁设计中也较少见,仅盾构井都需开挖28.5米深,其地连墙的深度达50米,是昆明地铁首期工程最深的地连墙。

        2014年下半年,中铁二局率先掘进位于下面的隧道,2015年接着掘进上面的隧道,到去年9月底,隧道全部完工。盾构机起吊后,位于北京路南段云南省通讯管理局门口的盾构井全部封闭,恢复路面,北京路南段道路完全恢复正常。

        此次2号线南段全面开始施工,北京路也无需再开挖,交通不会受到影响,但官南大道的交通将会有较大调整,影响也是很大的。

        展望

        地铁2号线

        换乘最方便

        地铁1、2号线首期工程开通,改变了很多人的出行习惯。据省交通运输厅对去年1-11月客流量统计,首期工程42公里平均每天客流量达到23万人次,最多一天达到28万人次。北京路、春城路、彩云北路缓堵明显。地铁2号线南段又开工了,而且,在最近1-3年,昆明还将陆续开通3号线、6号线二期、1号线呈贡支线,昆明地铁客流量将呈几何级数增长,对交通拥堵的改善也会更加见效。

        地铁2号线的3个站点将成为昆明客流量最大、换乘人数最多的站点。第一大换乘站点是东风东路站,待3号线开通后,地铁线路“十字”形成,昆明东南西北人口互通都要到东风广场站换乘。第二大换乘站点是环城南路站,呈贡,主城南市区、北市区的人口互通换乘都要到这个站。第三大换乘站是塘子巷,因为住在主城区需前往长水机场的乘客,不必乘坐大巴或自驾车前往机场,而是到塘子巷地铁站办理登机手续并托运行李,直接乘坐地铁到东部汽车站换乘就可到机场了。地铁站办理登机手续并托运行李,在全国尚属首例。或许,3年后,“送客送到塘子巷”将会成为一首告别歌。

        从长远来看,昆明地铁线网修编,横向线路还包括金色大道上的7号线、环城北路上的4号线、南二环底层的9号线、广福路上的8号线、南连线下的10号线、环湖东路上的5号线共6条线路与2号线相交,加上已开通和近期将开通的3条线路,2号线是与其他线路相交最多的。待10余年后,昆明地铁基本建设成网,2号线将成为客流量最大的一条线路。

        地铁2号线

        二期工程(即南段工程)

        线路全长

        12.8

        公里

        共设

        10站

        9区间

        环城南路站

        昆明火车站

        935米

        南坝站

        512米

        日新路站

        691米

        怡园小区站

        1364米

        广福路站

        795米

        盘龙村站

        635米

        六甲站

        975米

        龚家村站

        2185米

        会展中心站

        747米

        宝丰村站

        开始施工

        本文来源:云南网

        
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