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高铁半日生活圈发展回顾

2016-01-11　

        每经历一次铁路调图，都会有一些城市与天津城间出行时间缩短，成为本市高铁半日生活圈的一个缩影。

        伴随合蚌高铁、青荣城际分别开通，2012年10月份及2014年底的两次调图，也使从天津到合肥由以往的最快9个多小时缩短至仅需不到4小时，著名的旅游城市威海、烟台进入天津高铁“半日生活圈”。

        随着沈丹高铁开通，去年9月1日起铁路调图。天津首次开行到丹东高铁列车，使原本需要16个多小时的漫长旅途，缩短到了5个小时。

        链接：从滨海坐高铁回家更便捷

        昨日起，铁路新一轮调图正式启动。新区滨海站、滨海北站两个高铁站都拥有了往来石家庄、保定的高铁列车，这将使得新区往来河北更加快速、便捷，也将在一定程度上促进津冀两地的往来交流。本次铁路调图，给即将迎来春运的新区乘客带来了很大的便利，可以为不少乘客省去到中心城区转车的麻烦。

        昨日，作为新区主要高铁客运站点的滨海站，新增了5列上行车次，可直达武汉、太原和石家庄等地，大大丰富了从新区前往晋冀两省和华中的路线，滨海站副站长曹雪强告诉记者，“这次调图对滨海站客流应该有不小的拉动作用。”开往武汉方向的G1292次列车是第一列经停滨海站的新增上行列车。

        本月24日，春运大幕即将开启，从新区回家的乘客也有了更多乘车选择。截至目前，从新区出发，经滨海站的中长途高铁线路增加到了16列，从塘沽站出发的非高铁车中长途线路也达到了9列。

        新报记者陈庆璞

        2011年京沪高铁开通，时间距离5小时的“半日生活圈”正式开启。从此千里津沪一日还。而与其沿线数座城市半日生活圈也由此形成，这些“圈”内城市包括沧州、泰安、济南、南京、苏州、杭州等。

        2013年底津秦高铁开通，铁路随之调图。天津高铁“半日生活圈”又转向东北辐射辽宁、吉林、黑龙江三省的沈阳、长春、哈尔滨等主要城市。去往最远的哈尔滨，最快6小时足矣。

        制图张宇尘

        

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