致死率59.6%在去年我省各类交通事故中排第一
2016-01-13
一般情况下，不少人以为发生事故时，两车相撞所致人死亡的几率要大。不过，昨天，记者从省公安厅交通管理局了解到，贵州交警大数据分析2015年我省发生的交通事故中，有15.34%的事故属于单方翻坠事故，造成的死亡人数占比为29.47%。虽然事故总量占比是各种事故形态中最小的，但致死率是最高的，致死率达59.6%。
摩托最易造成单方翻坠事故
据我省交警大数据分析，我省2015年的单方翻坠事故中，65.58%的事故发生在陡坡弯道上，且55.09%的单方翻坠事故发生在路侧无防护的道路上，造成的死亡人数占比为60.53%。
道路通行条件差，道路线性复杂多变的农村道路成了我省单方翻坠事故的重灾区，我省67.42%的单方翻坠事故发生在农村道路上，造成死亡人数占比为69.03%。
其中最易造成单方翻坠事故的是摩托车，37.9%的事故由摩托车造成，死亡人数占比为42.56%，其次是小型客车，36.68%的事故造成死亡人数占比为31.52%。
而在各驾龄段肇事占比中，分析发现大多数造成单方翻坠事故的驾驶人为无证驾驶，其次是一年以下驾龄的新手司机。
不少弯道设计不符合安全标准
交警分析，在翻坠事故发生的原因中，弯道极易翻坠，资料显示，弯道发生翻坠事故排在第一位，与以下原因有关。由于不少弯道设计不符合安全标准，其中弯道半径过孝弯道路面没有形成“里面低外边高”的倾斜面，向心力小，导致车辆翻坠事故发生。
多起山区公路车辆翻坠交通事故的原因，与弯急弯多路险有关。加上弯道安全防护设施的交通标志缺失，使过往车辆不注意造成超速、紧急情况下操作不当，导致车辆翻坠。另外，弯道安全防护设施的缺损不能及时修补，导致轻微失控车辆得不到有效保护翻坠。车辆弯道安全防护设施达不到“防撞”的标准，防不住车辆的轻微碰刮导致车辆翻坠。
同时，车辆在制动、转向、轮胎、车体安全技术参数等，特别是一些超高、双层卧铺大型客车车体高，重心高，转弯或遇到紧急情况避险时安全系数低，一些不习惯长时间在平直道路行驶的车辆驾驶人，或者新手，一遇到弯道路段、紧急应急避险状态时，就缺乏应有的驾驶技术和经验，因操作不当也易引发翻车坠崖交通事故。
加上超速、超载、违法超车、疲劳驾驶、酒后驾驶、冬季是各种恶劣气候的高发期，冰雪、雾霾等恶劣天气是造成交通事故的重大杀手，而在恶劣气候高发的气候中，春节期间返家高峰的各种车辆频繁出行，驾驶人尤其要注意。
兰海高速、上瑞线是单方翻坠事故高发道路
交警分析发现，兰海、上瑞线为单方翻坠事故比较高发的道路。
以兰海高速为例，兰海高速的单方翻坠事故比较集中在1140-1147公里段（桐梓县大河镇与楚米镇之间），共发生事故8起，其次是1195-1197公里段（小凉风垭隧道周围），共发生4起,发生3起事故的路段有：1180-1189公里、1230-1238公里、1260-1263公里；1525-1528公里。
另一条高发道路上瑞线，单方翻坠事故集中发生在1740-1748公里段（玉屏县境内），共发生事故6起，其次是1754-1756公里段（玉屏县境内），发生事故4起，1730-1739公里段、1822-1829公里段各发生3起（剑河县境内）。
本文来源：金黔在线-贵州商报
