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弘农涧河特大桥将于6月底前建成通车
2016-01-13 
        2015年12月23日,本报刊发《一桥阻断快速路不知何时能通行》报道,立即引起三门峡市委、市政府及有关部门的重视。该市迅速组织有关部门对报道反映的情况进行了认真调查了解。2016年1月11日,三门峡市委宣传部致函本报,将有关情况函复如下:

        三灵快速通道既是国道310线三门峡西至灵宝一级公路改建工程的一部分,也是三门峡市区连接陕县、产业集聚区和灵宝市的城际快速通道,项目全长17.088公里,按照双向10车道城市道路标准修建,路基全宽67米,设计时速80公里/小时,计划总投资为14.93亿元,由三门峡市交通旅游投资集团负责建设。该工程于2011年3月17日正式开工,原计划2013年底全线建成通车。其中主体工程(除弘农涧河特大桥)已于2013年7月建成通车。

        弘农涧河特大桥是三灵快速通道工程建设中最重要的控制性工程,技术标准高、施工难度大。主桥设计下部为平均43米的高薄壁墩,上部采用150米大跨径连续刚构,桥面全宽39米,设计为双幅超宽单箱单室大悬臂结构。是目前全国同类桥梁建设项目中跨径较大、桥面最宽、结构最复杂的桥梁工程之一。其中北半幅已于2014年5月完工,南半幅于2015年10月8日实现整体合拢。

        大桥未开通的原因是:(一)建设资金筹措难。经设计优化后,三灵快速通道项目总投资为l2.95亿元,其中特大桥投资3.3亿元。截至目前,除国省补助资金2.8亿元外,经多方筹措,尚有2.6亿元的资金缺口。由于建设资金不能及时足额到位,直接导致了计划工期一再延长。(二)单幅开通安全风险大。2014年5月,特大桥北半幅完工后曾试通车了几天,后因施工方提出南半幅还在建设中且未经过竣工验收,为确保过往行人及车辆安全,又重新对特大桥北半幅进行了封闭。(三)施工合同纠纷尚未解决到位。由于实际工期已远远超过计划工期,2015年以来,弘农涧河特大桥施工方(中交三公局第二工程有限公司)以工期过长为由向业主提出索赔并以此拖延施工,致使特大桥南半幅至今未能完工。

        基于上述情况,市交通旅游投资集团已多次约见施工方主要负责人,就索赔及下步施工问题进行深入协商,但尚未达成一致意见。鉴于冬季气温偏低,为确保施工质量与安全,特大桥南半幅后续工程暂时搁置。为此,目前三门峡市委、市政府已经采取如下措施:一是督促市交通旅游投资集团继续与弘农涧河特大桥施工方谈判,争取尽快达成一致,彻底解决施工合同纠纷,尽早进场施工。二是进一步加大资金筹措力度,确保特大桥2016年6月底前全面建成通车,早日发挥三灵快速通道应有的社会效益和经济效益。⑦5

        
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