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世界最大跨度铁路拱桥南盘江特大桥主体工程完工

2016-01-18　

        

        昨日，云桂铁路全线重难点控制性工程——南盘江特大桥主体工程完工。

        昨日，云桂铁路全线重难点控制性工程——南盘江特大桥主体工程完工，标志着这座世界最大跨度铁路拱桥的“高、艰、险”施工难题全部解决，转入桥面防水、栏杆等附属工程施工，为云桂铁路年内开通奠定了基矗

        南盘江特大桥位于红河哈尼族彝族自治州与文山壮族苗族自治州交界处，全长852.43米，最高桥墩102米，桥面到江面的高度达270米，主桥单跨达416米，在客货共线设计的同类型铁路桥梁中跨度世界第一。

        据施工方负责人介绍，该桥集国内外拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥等桥型优点于一身，施工技术难度前所未有，几乎囊括了我国桥梁建设所有的顶尖技术。桥梁建设中，先后攻克了体积高达3.2万立方米的拱座大体积混凝土防裂缝施工、大吨位劲性骨架制作安装、大高差条件下钢管内C80高性能混凝土抽真空压注等12项世界级技术难题，取得了41项科技创新成果，为我国特殊结构桥梁的科研和发展积累了宝贵经验。

        云桂铁路全长710公里，其中云南境内长431.18公里，为Ⅰ级双线电气化铁路，设计时速每小时200至250公里，其建成后，从昆明至南宁将由目前的12小时缩短为5小时左右，并分别在昆明、南宁与沪昆高铁、南广高铁相连，融入全国高铁网。

        记者胡晓蓉李树芬通讯员张伟明矣成辉（云南日报）

        

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