未来五年贵州投5000亿基本建成西南交通枢纽
2016-01-19
“贵州县县通高速公路只是一个分号，不是句号。”昨天，在2016年全省交通运输工作会议上，对“十二五”我省交通运输的工作进行了总结，同时明确了2016年的重点：“十三五”期间，贵州交通继续起航，“放大招”，大手笔画蓝图，将总投资5000亿元，基本建成西南重要陆路交通枢纽，主要发展指标达到西部领先水平。
展望“十三五”：全省公路里程将达20万公里以上
如果说过去的五年是值得庆贺的五年，那么，接下来的五年，贵州交通将更加令人期待，“十三五”期间，贵州交通总投资将达5000亿元。
“县县通高速公路，真正带动的是当地的经济，要切实惠及老百姓，还是要解决回家最后一公里问题。”曾经，在采访中，有人这样说道。
别急，“十三五”的到来，这些都不再是问题，昨天会上，记者了解到，在“十三五”期间，我省将保持公路水路交通建设投资高位增长。规划完成公路水路交通总投资5000亿元，较“十二五”增长12.9%。基本建成以高速公路为骨架、国省干线为支撑、县乡公路为脉络、农村公路为基础的四级公路网络，全省公路总里程达20万公里以上，建成高速公路7100公里，形成“678”高速公路网。
同时完成普通国省道改造约8500公里，普通国道二级及以上公路比例达90%以上。建设农村公路7.49万公里，提前实现“村村通沥青(水泥)路、村村通客运”目标。内河水运通道建设取得重大突破。加快“两主三辅”水运通道建设，全省通航里程达4100公里，高等级航道达1000公里以上。智慧交通取得重大突破。交通“云服务”平台更加完善，交通信息采集、共享和综合应用水平显著提升，力争成为国家交通运输大数据的应用先行区和机制创新区，推进大数据引领交通大发展。
建设公铁综合客运枢纽26个和一批综合货运枢纽，推动多式联运、联程联运等先进客货运模式。实现全省交通运输服务品质显著提升。加快农村客运公交化示范工程、道路运输服务提升工程等建设，推进交通运输服务由传统模式向更加智能化、集约化、标准化、低碳化、品质化转变，实现提质升级、转型发展。向贫困地区公路水路投入建设资金约4000亿元，贫困地区新增高速公路里程约1400公里，建设贫困地区普通国省道6000公里、农村公路6万公里。
到2020年，全省交通运输发展实现“一增长、一建成、四突破、三提升”，基本建成“西南重要陆路交通枢纽”，主要发展指标达到西部领先水平。
回顾“十二五”：回家的路越来越近
2015年10月22日，织纳高速公路建成通车，2016年1月10日贵阳至纳雍铁路开通。“开车回家两个多小时，坐火车回家3个多小时，从来没有觉得回家的路这么近。”于长期在贵阳工作的纳雍小伙小蒯小蒯感慨道。
在昨天2016年全省交通运输工作会议上，这样的数据让在场的人所记住：过去的五年里，我省交通累计完成公路水路固定资产投资4431亿元，超“十二五”规划目标1681亿元，是“十一五”投资总额的3.5倍。全省公路总里程达18.38万公里，较“十一五”末增加3.22万公里。建设高速公路项目56个4657公里，建成42条(段)3621公里，是2010年前建成总里程的2.4倍,建成和在建高速公路里程超过6100公里，新增51个县通高速公路，新增高速公路出省通道10个，提前三年实现县县通高速目标，成为西部第1个、全国为数不多县县通高速的省份。
在过去的五年里，全省累计新开工普通国省道项目165个3883公里，建成2996公里，建成规模为“十一五”的2.3倍，全省二级及以上普通国省道建成和在建规模达到6700公里以上，较2010年增长1倍。建成农村公路约6.6万公里，实现75%的建制村通沥青(水泥)路。开工建设水运项目11个；建成西南水运出海中线通道(贵州段)270公里四级航道、乌江(乌江渡～龚滩)420公里四级航道，改写了我省无高等级航道的历史；都柳江从江航电枢纽首台机组发电，航电开发实现零的突破；全省内河航道新增四级航道690公里，通航里程达3661公里。
