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云南:曲陆高速改扩建4车道变6车道
2016-01-19 
        近日,在曲陆高速即将新建的陆良北立交处,曲陆高速改扩建工程举行开工仪式。2017年年底,这条“四改六”的高速公路将开通,作为连通G56(杭瑞高速)和G78(汕昆高速)的网格线,以及滇中城市圈外环的重要一段,通车后成为滇东南到滇东北的捷径。老高速不能满足车流量增长

        据曲陆高速改扩建指挥部韩指挥长介绍:“老曲陆高速是一条2000年8月通车的‘非标’高速,路基宽21.5米(标准4车道高速路基宽24.5米),拥有4车道却无硬路肩,全程也缺少港湾式停车带,发生交通事故无处暂停事故车辆,大量车辆只能堵在路上。近几年老曲陆高速车流量增长很快,每到冬天气候恶劣路面结冰时,长时间拥堵经常发生,加之全程为水泥路面,已不能满足车流量增长和养护的需要。

        其次,曲陆高速作为滇中城市群外环的重要路段,整个外环高速公路都是按照路基33.5米6车道加应急车道的标准来设计。去年下半年,老曲陆高速公路交由云南公投管理运营,曲靖市政府与云南公投合作,将在2年内改扩建曲陆高速为6车道高速。

        扩建的最大难点是保通

        曲陆高速改扩建的最大难点是保通,主要原因是从曲靖到召夸79公里的改扩建里程绝大部分在老高速上拼宽,从曲靖罗汉山北侧开始,新建主线收费站,在2公里之外新建罗汉山立交与曲靖绕城高速互通,然后继续利用老路拼宽,经温泉、黄泥堡到响水坝。之后,路线向右侧新建半幅,左幅利用现老路作为上坡幅,右幅绕过响水坝,过1.245公里隧道穿越关咀山,再并上老路拼宽,经板桥、陆良到西桥立交,继续由西桥到召夸段拼宽改造,经沙林,到召夸接江召高速。

        据介绍,新建或扩建的立交桥有:新建罗汉山立交;扩建温泉立交;移建黄泥堡立交;移建板桥立交;新建陆良北立交;既有陆良立交拆除,新建分离式立交;沿用去年通车西石高速已改建的西桥立交。

        这样的拼宽施工和多个新建移建立交,施工车辆需频繁占用老高速路,据悉,曲陆高速改扩建将采取半幅施工半幅通车的交通组织方式,在今明2年施工期内,这段路的交通会比较拥堵,曲靖市政府将采取交警、路政、指挥部保通人员共同协作,充分利用老326国道分流的方式,给施工单位提供尽可能好的施工环境,尽快在2年内改扩建通车。

        
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